Sed, Система регулировки длины впуска стоит только на 127_х ДВС !
если у вас 126 мотор ,там нет этого !!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oapv
меняем постоянно и поголовно
Заменить не проблема (cиликоновый шланг вакуумкорректора от классики ),сэкас с обратным клапанком там ,ставить его на своё место сродни быть проктологом
И так ,опираясь на ранее прочитанный материал : https://лада.онлайн/do-my-self/repai...voda-lada.html
Произвёл замену данного шланга на Калина-кросс 127-ДВС.
Как ,чего и последовательность действий в ссылке хорошо расписано и также там есть видео .
От себя несколько моментов только добавлю .
Шланг используем силиконовый от вакуумкорректора классики .Преобретаем два куска шланга .Первый кусок будем использовать для замены основного шланга подачи разряжения от клапана до механизма управления заслонками впуска в ВР .А второй ,для замены шлангов от обратного клапана .Основной пропихиваем целиком ,всю длину используем .Это нужно для того ,чтобы на заворотах шланг не перегибало .Поэтому стараемся делать ровные круговые перегибы .Также следим ,чтобы в процессе прокладки шланг не перекрутило негде !Остаток длины отрезаем уже по месту (у меня осталось 8см )Второй шланг отмеряем по штатным кусочкам ,те что сняли с клапана ,но к силиконовому добавляем по 1см .Это также нужно, чтобы обеспечить более плавные завороты у обоих кусочков шланга .
Как и говорилось в статье ,лучше иметь пинцет с загнутыми губками ,будет проще попадать на штуцера ,когда будете одевать на них шланги обратного клапана . Это будет самым сексуальным моментов во всей этой рацухе Ну и особое внимание расположению обратного клапана ,главное не перепутать куда какой конец у клапна будет смотреть (Зелёной частью в сторону 4_го цилиндра !!!)
А если с 13 года шланги не протухли-повезло или все равно протухнут?
ну тут как в к\ф :гараж-то откройте ,машину покажите ...
Открой капот ,и визуально посмотри на их состояние .
Если есть трещенки ,а их тогда уже хорошо будет видно на изгибах шланга,то значит лучше заменить .Не ждать ,когда они в труху превратятся .Я тот что снял не зафотографировал ,но внутри ,под ВР ,он весь в труху превратился .там больше всего он усыхает ,от жара исходящего от клапанной крышки .
Пинцет хитрый ,это обычный пинцет ,но на конце губки его имеют загибы (по типу как хоккейная клюшка ).
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добавлено через 10 минут
Кстати ,на К2 замок капота хоть как-то регулируется ,а то капот люфтит в петле .Грохот в движении стоит не хилый от него ?!!
ну тут как в к\ф :гараж-то откройте ,машину покажите ...
Открой капот ,и визуально посмотри на их состояние .
Если есть трещенки ,а их тогда уже хорошо будет видно на изгибах шланга,то значит лучше заменить .Не ждать ,когда они в труху превратятся .Я тот что снял не зафотографировал ,но внутри ,под ВР ,он весь в труху превратился .там больше всего он усыхает ,от жара исходящего от клапанной крышки .
Пинцет хитрый ,это обычный пинцет ,но на конце губки его имеют загибы (по типу как хоккейная клюшка ).
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добавлено через 10 минут
Кстати ,на К2 замок капота хоть как-то регулируется ,а то капот люфтит в петле .Грохот в движении стоит не хилый от него ?!!
Так резинки наверное выкрутить слегка.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Вот зараза этот Автоваз ,как хорошо что яв 13м не стал покупать эти жЫгули аля К2_кросс ,а купил Ларгус .
Теперь с этой К2_кросс мне не дадут житься не днём не ночью .
Люди не успели купить авто ,а вопросов уже столько ,что я опять начинаю ненавидеть автоваз за из откровенные косяки .
Ладно ,один хрен ,эта калина в выходные у меня будет опять ,на доработки и устранение всяческих косяков заводских .один фиг бампер снимать ,сетки на решетки ставить ,там по ходу и с замком капота поиграюсь (если верить каталогу на К2 он там на болтах крепиться ,значит напильник в руки и в перед )
Комбинированный вид
