ну тут как в к\ф :гараж-то откройте ,машину покажите ...
Открой капот ,и визуально посмотри на их состояние .
Если есть трещенки ,а их тогда уже хорошо будет видно на изгибах шланга,то значит лучше заменить .Не ждать ,когда они в труху превратятся .Я тот что снял не зафотографировал ,но внутри ,под ВР ,он весь в труху превратился .там больше всего он усыхает ,от жара исходящего от клапанной крышки .
Пинцет хитрый ,это обычный пинцет ,но на конце губки его имеют загибы (по типу как хоккейная клюшка ).
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добавлено через 10 минут
Кстати ,на К2 замок капота хоть как-то регулируется ,а то капот люфтит в петле .Грохот в движении стоит не хилый от него ?!!
Древовидный вид