что то про крабы тема чуть умерла спрошу тут какие лучше купить в магазине лежат только такие .......или все таки заказать ростеко вроде как говорят не плохая у них резина .....или что другое глянуть ?
Вот как заводские стойки ослабнут, так и начнется ))
Не поздно ли к тому времени затевать подобное, т.е. не устанет ли металл передка (точ. сварка) и установка поперечины будет лишь как компенсация этому, т.к. кузов и поперечина работают вместе? Может не стоит переносить на потом, сумма не слишком велика...
Тыц
Цитата:
При схеме со связанными кронштейнами нагрузка «размазывается», перемещения кронштейнов уменьшаются на 54%. Кроме того, замена кронштейнов поперечиной производства «Автопродукт» снижает уровень изгибных и крутильных нагрузок на кузов до 76% и на 30% уменьшает контактные напряжения в местах крепления к кузову. Для сравнения, обратите внимание на картинки, где цветом обозначены уровень перемещений, возникающих на кузове с кронштейнами и с поперечиной.
Передок кузова автомобиля «Калина» с кронштейнами – серийное исполнение.
Передок кузова автомобиля «Калина» с поперечиной разработки «AUTOPRODUCT».
Пока что больше склоняюсь к кардинальному решению - подрамнику с треугольными рычагами. А его ставить - так уж со стойками сразу.
Мне достались еще старого образца, без гидробуферов. На ямках тук-тук часто слышу.
Ну и естественное соображение - детали должны отработать своё. Чего их менять-то за зря?
Кстати, с подрамником связаны и сомнения - там же защита моторного отсека от грязи заметно хуже будет. И с утеплением так не развернешься.
В общем, есть еще о чем подумать.
.png)
Линейный вид
