Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[Zvukary]

Сообщение от antiknk

В реле залипают контакты. Лечится либо постукиванием по реле, либо заменой.

Дело не в реле,это точно,потому что ставилось другое реле с другой машины

[Андрей710]

Сообщение от Zvukary

Дело не в реле

Конечно не в реле !
Реле ,будучи неисправным не может само по себе включаться ,и что-то там делать ,а после, как по часам ,отключаться ,и так каждый раз .Не реле ,а шайта-нама
зы:Комплектацию укажите , и тип дросселя!

[Zvukary]

Сообщение от Андрей710

Конечно не в реле !
Реле ,будучи неисправным не может само по себе включаться ,и что-то там делать ,а после, как по часам ,отключаться ,и так каждый раз .Не реле ,а шайта-нама
зы:Комплектацию укажите , и тип дросселя!

Комплектация у меня норма,дроссель у меня с тросовым приводом.

[oapv]

Zvukary,

ЭБУ где расположен?

[AlexTAV]

Сообщение от d.dmitry

AlexTAV, Дроссель без тросика? Тогда м74 эбу

Пробовал "ителма м74" - подключается, но все датчики пустые и информация тоже пусто, перебрал все ителмы и январи везде такая же картина. Если завтра доберусь до реле,то попробую достать ЭБУ и сфотать его.
Подключается и видны параметры только если выбрать тип блока - ODB-II, но там нельзя управлять выходами реле и вообще я понял что там весьма урезанная информация.

[Zvukary]

Сообщение от oapv

Zvukary,

ЭБУ где расположен?

Блок я убрал с его привычного места,ближе к перегородке с моторным отсеком,что бы повторно его не залило.

[Бамбук]

Есть мысль перекинуть провода x2_c1(будет на rel2) и x2_d1 (будет на rel1).
Похоже, я уже лет 5 езжу с неработающей 1 скоростью. Вот печка и потекла.

После замены печки решил понизить температуру включения, для этого приобрёл БК штат. А тут вот какая загогулина.
Попытаюсь достать резистор сегодня через верх, ямы и гаража нету. Прозвоню.
До этого диагностировал ОпенДиагом через ЕЛМ327 по блютусу. Первое реле щёлкало без толку, второе реле
включало вентилятор. Перехожу в другую тему, чтоб не флудить здесь.

[Андрей710]

Сообщение от Бамбук

Есть мысль перекинуть провода x2_c1(будет на rel2) и x2_d1 (будет на rel1).

Есть здравая и правильная мысль .Перестать страдать ерундой, и как уже советовали ,сделать ревизию цепи первой скорости !
Оторвать свой бренный зад от клавы ,и засунуть свою голову под капот к рамке ветилятора СОД !!!Там вся проблема !!
А радиаторы текут по двум причинам .Основная ,это работа клапанов в крышке РБ ,вторая ,на новых радиаторах ,безобразное их качество изготовления !

[Бамбук]

Ты прав. Только время найти нужно на это. Я бы электрику какому отогнал, но их тут нету. Короче, буду делать и докладывать.

[Андрей710]

Сообщение от Бамбук

Я бы электрику какому отогнал, но их тут нету.

Отлистай тему до 6_й страници ,
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=70141&page=7
как раз там вся эта канитель с неработающим доп.резистором первой скорости расписана от и до в подробностях !!!
Трудного там нет ничего ,сделать можно всё самому !
Тут есть все ,но они занимаются по факту с машиной ,а не по фото