Цитата:
Сообщение от mig-quick
А можно удачно согнуться в три колена и остаться в живых и при этом отделаться только синяками
|
Я тоже когда-то смотрел кино Джеки Чана, только основная масса водителей не мастера спорта по спортивной акробатике, не заслуженные артисты цирка и не каскадеры. Поэтому, для уменьшения действия локальных нагрузок, в авто применяются средства пассивной безопасности. Для их совершенствования используется анализ статистики ДТП, тяжесть травмирования. Сертификационные испытания авто проводятся по правилам ЕЭК ООН, которые постепенно заменяются Глобальными Правилами ООН.
А фронтальный краш-тест EuroNCAP практически полностью соответствует правилу №94 (для М1, массой до 2,5т, скорость 56 км/ч), но скорость при этом испытании 64 км/ч - кинетическая энергия удара выше на 30%.
Цитата:
Сообщение от Atei
это уже детали и нюансы
|
Которые опровергают твои безосновательные выводы однозначного превосходства Весты. Добавлю, что активная безопасность этих авто построена на одних и тех же компонентах, разные лишь их настройки.
Древовидный вид