Цитата:
Сообщение от REANIMATOR
Поршни некачественные или несоблюден класс пальца? Нагрев - затруднение перекладывания шатуна, как к следствие - повышенное давление юбки на стенку цилиндра. Так, что ли.
__________________
|
Именно так. Дело не в поршнях. Из-за класса пальца в полне может быть!
Необходимо учесть также и тип двигателя 21114 или 11183. Разница именно в типе посадки пальца в бобышке поршня и головке шатуна. Но скорее всего это конструктивная особеность двигателя 1,6. Именно в этих движках отношение радиуса кривошипа коленвала к длине шатуна самое маленькое. При этом при перекладке шатуна нагрузка на поршень(юбку) больше чем в двигателях 1,5 1,3 1,1.
Да же у 1,4 и приоровского 1,6 шатун длиньше и нагрузки на поршень-цилиндр меньше.
Когда разбирал свой 1,5 потертости тоже были. Но не столь большие. И это нормальное явление. Главное не должно быть
задиров на юбке-это следы перегрева и прихвата.
Древовидный вид