Двигатели 11183-50 и 11183

[andrey.vlad]

Сообщение от DDD55

посмотрите момент какой стал на 21116 - 140Нм!

У 1183-50, который 84,3 л.с. - 134Нм. На 6 всего меньше.

Сообщение от DDD55

облегченка, ее вклад существенен

не поспоришь. Но и R/S там другой.
Полтора года ездил (пока дочь в декрете была, да права получала) день на Калине, день на Гранте. Чтоб аккум не садился и железки не ражавели, ну и обкатывал Гранту. Одинаково пуляют. По попомеру, ессно. Выборка в 18 тыс.км на Гранте и 10 тыс. км на Калине репрезентативна?
На низах тяжелая ШПГ тяговитей.
На горный перевал к Златоусту 1183-50 взбирается бодрее, чем грантомотор.
Где на Калине можно было на 5 ой передаче, Гранта просила четвёртую.

Сообщение от antiknk

Отрегулировал клапана и расход начал снижаться.

давно не регулировал.

Сообщение от antiknk

За последние 6500км средний расход 6,2л

за последние 2,6 тыс. км средний расход 6,5. Правда, по городу машинка почти не ездила. Средняя скорость - 59 км/час.
Какая средняя скорость при 6,2 л/100 км?

Сообщение от DDD55

выше разжевали уже

не совсем понял, что именно.

Сообщение от DDD55

С введением Е4 мощность уменьшилась, 11183-50 как был так и остался.

За счет чего ввели Е4, если всё одинаковое и прошивка такая же? Вот:

Сообщение от machsp

У меня евро 4 машина август 12года,а прошивка СЕ06 11года,древняя

У меня такая же прошивка. Откуда 3 лошади и скольто-то там Нм?