Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Результат ни о чём...
Надо мотор до 90* прогреть и потом смотреть параметры...
Понял. Значит будет 90
Что заметил (быть может это норма), "Прыгает" датчик массового расхода 1.2-1.3 (В) и немного массовый расход воздуха (кг\час). но судя по всем показаниям, вроде все в норме?
Последний раз редактировалось H_I_M; 01.07.2019 в 10:14..
H_I_M,
На работающем ДВС показания ДМРВ должны меняться ,это нормально !
На включенном зажигнии ,но НЕ заведенном двигателе ,посмотри сколько будет АЦП у ДМРВ (должно быть в пределах от 0,996 до 1,035 вольт ! )
Что не понравилось ,это Текущий коэфицент коррекции времени впрыска,она на пределе уже 1,115 !
Массовый расход Воздуха 7,8кг ,маловат для данного ДВС .При такой температуре он должен быть около 9-10кг
Параметр нагрузки тоже маловат ,он должен быть 19-22%.
Что проверить :
1.Впускной тракт на подсосы .(Делать желательно на холодном ДВС !!!)
2.Некоторые параметры могут не соответсвовать из-за того ,что ЭБУ у тебя перепрошит .Возможно из-за модифицированного ПО Какую прошивку заливал туда ?
Желательно вернуть сток в ЭБУ ,для более адекватных показаний параметров !
Можно попробовать сделать Сброс и Инициализацией ЭБУ ,после запустить двигатель и еще раз глянуть на параметры !
3.Проверить метки ГРМ (риску в лючке картера сцепления и метку на шестерне распредвала ,а после посмотреть куда 20_й зуб после пропуска ,отсчет против часовой стрелки ,-должен четко смотреть в торец датчика ДМРВ !!!)
H_I_M,
На работающем ДВС показания ДМРВ должны меняться ,это нормально !
На включенном зажигнии ,но НЕ заведенном двигателе ,посмотри сколько будет АЦП у ДМРВ (должно быть в пределах от 0,996 до 1,035 вольт ! )
Что не понравилось ,это Текущий коэфицент коррекции времени впрыска,она на пределе уже 1,115 !
Массовый расход Воздуха 7,8кг ,маловат для данного ДВС .При такой температуре он должен быть около 9-10кг
Параметр нагрузки тоже маловат ,он должен быть 19-22%.
Что проверить :
1.Впускной тракт на подсосы .(Делать желательно на холодном ДВС !!!)
2.Некоторые параметры могут не соответсвовать из-за того ,что ЭБУ у тебя перепрошит .Возможно из-за модифицированного ПО Какую прошивку заливал туда ?
Желательно вернуть сток в ЭБУ ,для более адекватных показаний параметров !
Можно попробовать сделать Сброс и Инициализацией ЭБУ ,после запустить двигатель и еще раз глянуть на параметры !
3.Проверить метки ГРМ (риску в лючке картера сцепления и метку на шестерне распредвала ,а после посмотреть куда 20_й зуб после пропуска ,отсчет против часовой стрелки ,-должен четко смотреть в торец датчика ДМРВ !!!)
Спасибо за подсказки,
К своему большому стыду, дожился до 30ти а проверять метки не умею. Возьмусь за ютуб и на выходных метку как и Впускной тракт на подсосы проверять буду.
Есть данные дмрв и прошивка B101CR02 от Паулюса.
Прошу помощи, задрал меня неровный ХХ.
Значит так калина 2011 Егаз 8кл пробег 71ткм
1.Отрегулировал клапана.
2. Патрубки вентиляции кар. Газов и сапуна, щуп и т.д. устранение подсоса , замена хомутов.
3. удален как клас адсорбер программно и физически.
4. Прошивки сток07, ледокол7.9 (е2)
5. Размагничивание и чистка форсунок на стенде.
6. Замена ВВ проводов (слон)и свечей (а17дврм Энгельс - Бош 15 лет на них, стабильность, ходят более 30ткм).
7. Эбу сухой перенесен
8.замер компрессии 13.5 /13.5 /13.5 /14
9.ревизия бензонасоса, сеточка, фильтр....
Собственно, хочется какого ему ещё нужно.
На трасе хорошая динамика, но как только город, готовб до болта разобрать.
Такое ощущение что это глюк или особенность именно этой системы м74 (егаз)
У племянника 2114 с пробегом около 230 работает ХХ идеально (тросик).
Ошибок нет
Сброс с адаптацией делал.
Пропусков зажигания нет.
сток07 это какая прошивка: I444CE07 или I444CI07?
выкинь ты на хрен этого елдакола (имхо, дерьмо редкостное) и залей стоковую I444CI07, пусть и правленную под е-2
тогда и смотри параметры
задрал меня неровный ХХ.
Значит так калина 2011 Егаз 8кл пробег 71ткм
Вроде все жалуются на таких машинах на хх. Особенности эбу, там в настройках хх чёрт ногу сломает. Ну и отсутствие датчика фаз, с его заменителем программным)
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Gendoslan
У племянника 2114 с пробегом около 230 работает ХХ идеально (тросик).
Скорее всего у него там вариант с датчиком фаз, и эбу бош797 (или январь7.2). Просто факт что эти нормально работают на хх.
сток07 это какая прошивка: I444CE07 или I444CI07?
выкинь ты на хрен этого елдакола (имхо, дерьмо редкостное) и залей стоковую I444CI07, пусть и правленную под е-2
тогда и смотри параметры
Прошивок на м74 ведро. Посоветуйте у меня есть и Паулюс стар.... Чего-то там и ММК....
Или всё-таки сток? Можно ли установить датчик фаз ?
А что это даст? Наличие ДФ никоим образом не повлияет на стабилизацию оборотов ХХ.
Само по-себе такой здоровенный дроссель непросто заставить точно дозировать воздух на малых расходах воздуха, плюсом к тому что 11183 мотор не может работать на стехиометрии ровно. Есть вариант чуть обогатить смесь на малых оборотах, но это надо вживую на машине проверять по газоанализатору и править прошивку по месту.
Значит будет 90
![[домовой Кузьма] на форуме](http://www.lkforum.ru/ladakalina/statusicon/user_online.gif)
Линейный вид
