А вот диски с проточками и перфорацией или всё вместе когда - будут намного эффективнее,в том числе ещё за счёт того,что пыль с диска и колодки удаляется более активно.
Отверстия и канавки на дисках из спорта.Одно из назначений отверстий-снижение неподрессоренной массы,для гражданской езды незаметно.Другое назначение-удаление дымовых газов горения колодок,эти газы могут отжимать колодки от диска.Но в гражданской езде колодки не горят,газов не выделяют.Поэтому в спорте одно,а в гражданской езде минус-чугун хрупкий,отверстия концентратор напряжений,повышенная вероятность растрескивания по дыркам.В спорте несколько заездов и на замену,а в обычной езде?Ну и меньше масса дисков,значит быстрее и больше нагреются.Назначение канавок-срезать с колодок выгоревший слой(он плохо тормозит),Но если колодки не горят,то и срезать ничего не надо,но срезающий эффект никуда не девается,жор колодок.Ну и эти атрибуты-сборники грязи и пыли,центробежная сила направлена не по отверстиям,да и канавки не просто не радиальные,как центробежная сила,но и не имеют выхода на торец диска,некуда удалять пыль и грязь.Ну а по эффективности диски одинаковые,просто с гладких колодки всё удаляют,а в канавках и дырках колодки не действуют,и всё в них копится,грязно-ржавые полосы и пятна на блестящем диске.
Последний раз редактировалось трибол; 09.08.2019 в 15:04..
Древовидный вид