Тормозные диски: какие выбрать?

[трибол]

Сообщение от byg

особенно поржал с "меньше масса дисков,значит быстрее и больше нагреются"
и "всё в них копится,грязно-ржавые полосы и пятна на блестящем диске", это 5!;-)

Здорово,когда законы физики вызывают "поржал".Про массу:торможение-это превращение кинетической энергии машины в тепло,кинетическая энергия-это половина от произведения массы машины на квадрат её скорости,поэтому количество тепла при торможении зависит только от скорости и от массы машины.Если машина остановились,то количество выделившегося тепла будет одинаково,что на диске с большей массой,что с меньшей.Поэтому к вам детский вопрос:если на телах с разной массой выделится одинаковое количество тепла,то какое тело нагреется быстрее и до большей температуры,тело с большей массой или тело с меньшей массой?(как я понимаю,вы считаете,что и гвоздик,и лом от одинакового количества тепла нагреются одинаково быстро и до одинаковой температуры).Про грязно-ржавые полосы:чугун имеет свойство ржаветь(особенно от влаги и антигололёдных реагентов).Что по вашему удаляет ржавчину из канавок,ведь колодки там не трут?Грязно-ржавые полосы-это личный опыт,на мойке не удаляются,попытка удалить вручную напоминает о себе шрамом на пальце,края канавок затачиваются колодкой как бритвы.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

На этой фотоиллюстрации колодки из овна сделаны. Что-то вроде ТИИР-240.

Сильно сомневаюсь,что в суппорт "порше"(на фото)встанут колодки тиир 240,так что из "овна"что то другое.

Добавлено через 49 минут

Сообщение от byg

могу сказать одно, по поводу насечек вы недооцениваете одно физическое явление, которое изрядно используется в обычной жизни. никогда не видели как штукатуры насечки делают на свеженанесённой штукатурке?

И что это за явление?