Коррозионная стойкость новых калин. Боремся

[yaro99]

Сообщение от streles

Толку снаружи ржа из под краски прет остальные двери как новые

Так а почему она из-под краски прет? Потому что вода с кромки стекает в уплотнитель и там остается надолго. Если там будет все залито мовилем, вероятность коррозии шва сильно снижается. Сверху туда вода попасть ну никак не может. Про вариант обработки её изнутри взял на заметку, спасибо.

[streles]

Сообщение от yaro99

Так а почему она из-под краски прет? Потому что вода с кромки стекает в уплотнитель и там остается надолго.

А почему три остальные двери без ржи?или в этой двери не стекает как положено по уплотнителю или плохо прокрасилась

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yaro99

Если там будет все залито мовилем, вероятность коррозии шва сильно снижается

Ну вот теперь залил, вернее под резинкой пока промазал

[Serg901]

Сообщение от yaro99

Потому что вода с кромки стекает в уплотнитель и там остается надолго. Если там будет все залито мовилем, вероятность коррозии шва сильно снижается.

Не только стекает. Мойка под давлением, в движении...

Сообщение от Sed

Думаю там хреново прокрашено было.

Тонкий слой при окраске, стык деталей рамки не перекрывается (они на точ. сварке, металл "волнами"), а далее срабатывает капиллярный эффект. Если кузов светлый (белый), то стоит снять уплотнители и следы ржавчины обнаруживаются на всех дверях - сталкивался на др. авто в п.г.
Обработать изнутри рамки дверей не помешает, но придется повторять, т.к. при постоянном поступлении влаги жижа типа мовиля вымывается. По идее стыки снаружи д.б. защищены шовным герметиком, сгодиться и мастика-антикор (перед мовилем). Много где на кузове стыки герметиком не промазаны.