Отличие лишь в отсутствии усилия сжатия пружины приходящиеся непосредственно на шаровые шарниры на классике ... а так всё остальное по сути одинаково...
У одних авто едет и рулится как по струнке даже на больших скоростях, реально а не на словах... а другие пишут- больше 80-ти страшно... по словам и первых и вторых- с авто всё в порядке... углы находятся в пределах допусков...
Только вот допуски там плюс/минус км...
Сам ответишь/предположишь/назовёшь причины, почему?
О чем вы ... Еще раз на классике шаровая опора, на переднепривод. шаровой шарнир.
А вообще я согласен с вами во всем, тем более что вам все равно есть вес авто или нет его( сжатая пружина создает вес авто ( на стороне)
Древовидный вид