Коллеги, помогите разобраться, как на самом деле выведено питание к магнитоле. Вместе с машиной стояла обычная однодиновая DVD-балалайка Пионер DEH-2320UB, вся проводка как была - в нишу выведен ISO-разъём и антенна. Поставил андроидную голову, но экспериментировать с разрядом аккумулятора на время как-то не хочется. В общем, возникли такие вопросы:
1. Как проверить, запараллелены ли где-то (есть такое подозрение ещё по старой магнитоле) условный жёлтый (он же BAT+) и красный (дающий разрешение за запуск при включении зажигания)?
2. Есть ли в логике работы бортового питания некий таймер, отключающий всех вторичных потребителей через n минут? В смысле, поставил машину на сигналку, и пошёл отсчёт. Входит ли в зону его действия магнитола?
3. Где (на какой цепи) правильно проверить ток потребления магнитолы после нажатия кнопки вкл/выкл на корпусе? Так как по сути это планшет, от кнопки она просто гасит экран.
Вкратце так. Наверняка есть какие-то моменты, про которые я просто не знаю как спросить. Затруднений в работе с электрикой как таковой не имею, с тестером и паяльником дружу, но надо понимать куда лезть и где смотреть.
Могу только по второму пункту подсказать: на новых выпусках Калины 2 / Калины 3, Гранты, реализовали режим АСС, то есть при выключении зажигания, гаснет и магнитола. До этого было стандартно: через 10 минут после выключения зажигания, машина засыпает, то есть гаснет свет в салоне, отключаются прочие потребители, кроме магнитолы и охранной сигнализации. Если магнитола была включена, то увы, так и останется работать.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Древовидный вид