На Гранто-Калинах натяжение у этого ролика генератора другое и дырка, пардон, отверстие у наго строго в центре.
Это и ежу понятно !
ну чО ,нет желающих сделать по человечески ?!
Цитата:
Сообщение от Василь2442
На ВестоХрю, правда, кронштейн генератора совсем иной формы.
Да там свой кронштейн и на месте крепления данного ролика есть стопор -ограничитель ,который не даёт вращаться туды-сюды ролику .
зы:на праздники "ломать" К2 буду ,гляну чО там можно ,а чо нельзя попробую Прыороролик для начала туда приладить (Хрюшновестовский чет жаба душит покупать за нереальные денжищи )
1. Как проверить, запараллелены ли где-то (есть такое подозрение ещё по старой магнитоле) условный жёлтый (он же BAT+) и красный (дающий разрешение за запуск при включении зажигания)?
Вытащить разъем из мафона, выключить зажигание, подождать 15мин (чтобы наверняка), проверить напряжение на обоих контактах
Цитата:
Сообщение от OlgoyHorhoy
2. Есть ли в логике работы бортового питания некий таймер, отключающий всех вторичных потребителей через n минут? В смысле, поставил машину на сигналку, и пошёл отсчёт. Входит ли в зону его действия магнитола?
Есть. Подсветка бардачка/плафон салона. Я оттуда АСС и взял, ооочень удобно, рекомендую!
Цитата:
Сообщение от OlgoyHorhoy
3. Где (на какой цепи) правильно проверить ток потребления магнитолы после нажатия кнопки вкл/выкл на корпусе? Так как по сути это планшет, от кнопки она просто гасит экран.
Если хочешь проверить достоверно, то вытащить ММС, вместо встроенного предохранителя (на задней стенке) воткнуть амперметр.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от OlgoyHorhoy
У меня машина выпуска октября 13 года
1-й пункт можешь пропустить, там питание есть постоянно.
OlgoyHorhoy,
1) запараллелены.
2) АСС подключай на ЗЗ и мафон должен будет включаться при зажигании и выключаться при отсутствии.
Без ЗЗ тоже должен и включаться и выключаться.
Можно заморочиться и внедрить в ЗЗ датчик воткнутого ключа от 2110. Тогда АСС будет более корректно работать.
R_Viktorson, у тебя какого года калина? Без заводского АСС?
есть вот такой вариант https://www.drive2.ru/l/479144628470153393/
Могу изготовить и отправить, если интересует.
Инетерсно, у меня что-то скрипит, как прогревается двиг гены. Может тоже поможет)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
интересная фигня - открываю штатной сигой, сажусь, закрываю дверь
значок двери закрыт, но машина на сигнализации, значок моргает
если не завести, то опять закрывается ... напрягает
на всякий случай даже ключ запасной сделал, потому как один раз закрылась с ключом в замке
lecha,
1) При открытии двери свет загорается?
2) Если нет, то глючит концевик в стойке, или резинка слишком жесткая у него.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
интересная фигня - открываю штатной сигой, сажусь, закрываю дверь
значок двери закрыт, но машина на сигнализации, значок моргает
если не завести, то опять закрывается ... напрягает
То же самое иногда,сигнал открытия двери загорается,но значок иммо моргает когда закроешь.Если еще раз открыть-закрыть или вкл ючить зажигание то значок тухнет
индикатор ИММО должен гаснуть сразу как открываешь дверь, если этого не происходит то смело меняй концевик
Не факт. У меня один раз из 100 бывает описанная выше ситуация. Свет в салоне загорается, на приборке "дверь открыта", а с охраны машина не снялась. Глюк электроники. Концевик с резинкой давно импортный стоит, хотя тут явно это не в нем дело.
Не факт. У меня один раз из 100 бывает описанная выше ситуация. Свет в салоне загорается, на приборке "дверь открыта", а с охраны машина не снялась. Глюк электроники.
попробую Прыороролик для начала туда приладить (Хрюшновестовский чет жаба душит покупать за нереальные денжищи )
Линейный вид
