Цитата:
Сообщение от Андрей710
На Боше, если подсоса нет ,то только одна некчемная деталька так может выеживаться ,это система адсорбера и КПА !Поэтому отключить КПА от ДУ ,на ДУ заглушить входной штуцер !А в ПО запретить работу системы продувки адсорбера !
|
У меня БОШ 17.9.7. КПА отключён, штуцер заглушен, с КПА снят разъём.
Сколько не проверял на подсосы - ну нету их. Но недавно когда ковырялся под капотом и задел шланг ВУТа, услышал "пшык" из под его клапана. Оказалось, что в некоторых положениях клапана резинка-уплотнитель под ним пропускает воздух внутрь, а значит и в двигатель. И тут я понял, что все мои проверки нагнетанием воздуха были только до клапана, потому что он тщательно перекрывал дальнейший ход воздуха. А надо было проверять разряжением.
Не знаю в этом ли причина и подсасывает ли там в действительности воздух на ходу, но резинку решил поменять. Купил ремкомплект ВУТа (производства БРТ). Оказалось, что старая резинка намного мягче и эластичней новой, дубовой. Новую вообще не смог поставить. Может быть в тепле и удастся это сделать, но вот стоит ли ?
Уже посещают мысли каким-нибудь герметиком замазать, только чтобы он был легко снимаемым.
Неплохо было бы вовсе отключить ВУТ и поездить. Только не получится нормально проверить таким способом, не смогу в нормальном режиме ездить почти без тормозов.
Древовидный вид