Естественно нет. Гидротрансформатор же. БОльшие обороты насосного колеса, чем у турбинного это не только нагрев и выкинутый бензин в трубу, но и больший крутящий момент. АКПП – отличная вещь.
А 1,4 с ДСГ веселее. Поло с АКПП едет обычно, скучно. Вначале кажется что шустренько, но потом понимаешь, что все веселье почти заканчивается на 2/3 педали. Дальше топтать смысла почти нет. Спорт-режим чуток помогает (обороты повыше, передачу держит дольше) но именно в плане динамики это плацебо, т.к. просто не даёт коробке маниакально лезть на повышенные передачи.
Древовидный вид