мне самое главное что она в силу рисунка протектора едет по грязи
У нас разные понимания о грязи и о силе протектора. Заметных различий (проходимость) между моделями таких шин нет. Поэтому для меня "грязь" давно без безумств, даже при наличии в авто браслетов. А по грязной гравийке вдоль берега реки я и на штатной без проблем катаюсь после ливня/грозы))) - как-то кадры с рег. выкладывал.
Цитата:
Сообщение от василичснз
Остановился на размере 185\70\14. Хочу взять nitto nt860 88H. Прочитал тему, все останавливаются на высоте 65. На 70 должна войти, она по наружнему диаметру больше штатных на 2 см. Ваше мнение?
А вылет диска и реальные значения УУК на авто? Спереди колеса не по центру арок, т.е. заметно смещены вперед. Может цеплять за подкрылок у внешнего края арок или же тереть их внутри при повороте (185 еще не значит что они в реальности будут уже штатной). "Недостающими" шайбами можно кастор уменьшить - колесо сместиться к центру арки.
После установки крабобалки АП, дающей еще +1,5°, кастор вернул к заводским значениям с мин. допуском.
Древовидный вид