все добрый день!
Имеется гранта хэтчбек, в простой комплектации.2014 гв. Генератор Бош F000BL06F8, артикул 2170-3701010-13.
Машина довольно долго стояла без движения, под капот залезли крысы. Отгрызли высоковольтный провод на 1 цилиндр. Когда заводили, под капот никто не заглянул. В общем машина завелась и начала троить. Когда полезли смотреть, тогда и увидели что крысы были под капотом и провод перегрызли. Заменили ВВ провод, в остальном вроде все целое. Обработали от грызунов все под капотом.
Проблема в том, что горит лампа "проверь двигатель" и лампа отсутствия заряда. Я потом уже тестером померил, при заведенном двигателе нет заряда.
Допускаю, что ВВ провод 1 цилиндра мог при первом пуске попасть на генератор и что-то там пробить или как-то еще повредить.
Вопрос - с чего начать проверку генератора? почитав тему, понял, что РН и диодный мост в домашних условиях не проверить. Диоды можно прозвонить, но многие пишут что их надо под нагрузкой проверять. Достаточно ли будет их купить и поменять? Если их покупать, какой фирм лучше взять? Есть аналоги, что дешевле стоят, можно ли им доверять? Либо может быть причина в роторе/статоре генератора, и проще брать гену в сборе, чтобы не заморачиваться. Опять же генератор в сборе стоит почти 10 тр. Что недешево для несвежей машины. Может быть можно поставить генератор не от Бош, а какой-то попроще. Машина используется для редких поездок на дачу по сути. Сложно ли в полевых условиях снять/поставить ремень генератора без натяжителя?
Древовидный вид