Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Как определяете ,а если её в другой цилиндр вкрутить ?
Марка свечек ,которые используете ?
Ну и как уже посоветовали ,проверить ВВ-провод ,идущий...
код ошибки Р0300, Р0301, провода проверены сопротивление 5.1 ком, после замены свечи двиг работает нормально, в другой цилиндр вкручивать не пробовал, свечи А17ДВРМ, потом BOSCH WR78X и последние LR15YS отходили 3 т. Стоит ГБО 4
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Alekssmol
одновременно Р0131 и Р0171, ДМРВ поменял, на подсосы проверял - нет. Форсунки мыл и резинки менял. Подскажите, что может быть?
Давление топлива в рампе проверить !!!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sany53
последние LR15YS отходили 3 т.
Вот ,значит последние свечи оказались лучше двух предыдущих .
У нас в рашен федерашен каждая вторая свеча контрафакт-кетаёзный ,а у вас там наверно все маде ин полякия-турция.
НЖК ,если ГБО стоит,попробуй (ВСРR6EGP код7088)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от sany53
провода проверены сопротивление 5.1 ком, после замены свечи двиг работает нормально
Тогда в чем вопрос? Или ситуация повторяется с прогревом двигателя?
Тогда пробуй менять местами провода. Не исключено, что в ВВ проводе проблемного цилиндра плавающее от температуры кз\обрыв.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от sany53
Ситуация повторяется когда выезжаешь на трассу и скорость 90-100
странно как-то .Катушка на 8ми клапанниках даёт одновременно две искры ,в оба цилиндра .Те работа такая 1-4 и 2-3 .
Компрессию бы замерить в первом цилиндре .Возможно из-за вжаривания на оборотах ,компрессия падает из-за того ,что выпускному клапану приходит трендец .Или открывается трещинка у тарелки клапана от температуры ,или зазор тепловой становится критическим,от того что толком не отрегулированы зазоры у выпускного клапана !!!(кстати ,это первый цилиндр !!!А голов косячных ,именно по первому цилиндру ,у ваза было каждая из десяти в период 10-11годов !!!)
Появляются пропуски .остановился ,клапан остыл ,пока ты свечку типа другую вкручиваешь ,и так едешь дальше ,пока снова не будет перегрева в данном цилиндре у какого из двух клапанов .
Раз ездишь на газе ,проверь зазоры в клапанах обязательно (выставляй зазоры в + максимально .те выпускные 0,35(без закусывания щупа 0,35 !!!) впускные 0,2).
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Немного истории, машина приобретена в18 году с пробегом 107 т. компрессия в цилиндрах была 12.4-12.6. при запуске холодного двигателя был слышен повышенный шум ЦПГ с прогревом все уходило, через пару тыс. начала выходить со строя свеча ВТОРОГО цилиндра. После замены проводов и свечей проблема ушла и тысяч 5 машинка радовала и вот опять но уже 1 цилиндр. завтра куплю новые свечи но дальних поездок не намечается, Харьков засыпает снегом.
Добавлено через 3 минуты
Немного истории, машина приобретена в18 году с пробегом 107 т. компрессия в цилиндрах была 12.4-12.6. Проверены зазоры, при запуске холодного двигателя был слышен повышенный шум ЦПГ с прогревом все уходило, через пару тыс. начала выходить со строя свеча ВТОРОГО цилиндра. После замены проводов и свечей проблема ушла и тысяч 5 машинка радовала и вот опять но уже 1 цилиндр. завтра куплю новые свечи но дальних поездок не намечается, Харьков засыпает снегом.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Посоветуйте по ошибкам, уже год стабильно вылазят через каждые 3 месяца? Пока только сбрасывал. Сегодня появилась сразу после заправки. Стоит что-то предпринимать?
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
bot-fcsm,
0327 Это по датчику детонации ошибка .
Датчик стал "глуховат" у него уменьшилось выходное напряжение сигнала и система видя это, выдаёт данную ошибку .Причина ,у датчика упала чувствительность .В принципе, данная ошибка не фатальна при условии ,что заправляешься всегда топливом не ниже требуемого .Те минимален случай возникновения детонации на мощностных режимах ,которую ДД не сразу распознает из-за своей глухоты .
Можно поменять на новый ,и лучше БОШ поставить взамен наших саже-опилко-палочных изделий
0441 это сюда( работа клапана продувки адсорбера ,он же КПА) : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67348
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от sany53
Всем доброго дня. Появилась в моей калине 1118 дв. 1.6 8 кл. такая проблема, постоянно выходит со строя свеча первого цилиндра, проявляется это на ходу, загорается ошибка и перестает работать первый цилиндр, после замены свечи двигатель работает до следующего случая. По внешнему виду и цвету свеча обычная рабочая.
По этой проблеме найдена причина. При детальном изучении проблемы было выяснено, что проблема не в свече, а в форсунке, а точнее в ЭБУ. При вскрытии обнаружился пробой между дорожек, хотя видимых следов купания в тосоле не обнаружено.После зачистки и промывки места пробоя, проблема не проявлялась.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Всем привет. Ошибка р0422. Двигатель 1.4 16 кл. На 150 тыс. переделан под Громозекопоршневую из-за жора масла. Сейчас пробег 250 тыс. Прошивка заводская. Я так понимаю причин ошибки может быть две: второй датчик кислорода или катализатор. Вопрос как проверить ДК после катализатора? Есть ELM адаптер. И ещё показания АЦП ДМРВ 1.069В. Машина стала более медлительной на разгон.