На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[VAZ_11193]

Сегодня доделал веранду , ну стропилку/обрешетку закончил и бросил пока баннер сверху , пока металлочерепицы нет и занялся автомобилем.


Для начала переделал измерительный инструмент.
Нашел другой переходник и шланг армированный к манометру.
Прошлый раз он у меня оказывается начал чуток подтекать в процессе.


Итак.
16 мая 2020г

обороты ХХ , хз сколько стандартный М74 ЕГАЗ
манометр МА-10 +-4%
температура с ЭБУ

первый цикл прогрева



темп давление
20С 3.6кгс
40 3.5
60 3.2
70 3.0
80 2.7
90 2.2
95 1.5
102 1.2

после 5циклов сработки вентилятора на 102С
давление упало до 0.9

далее газовали до 2500 об/мин давление росло до 1.0
далее газовали до 3000 об/мин давление росло до 1.1

далее снова ХХ
после 20циклов(может и больше) сработки вентилятора на 102С
давление упало до 0.75

Далее мотор заглушен , с полчаса отдыхал.
Снова завели пять минут поработал
темп 85
давление 1.5

Идет осмысление полученных данных.
Особенно того факта что при 3000 давление растет с 0.9 до 1.1
Масло пока залито старое полусинь 5W40, фильтр заменен на новый Ливны.
Планирую новые эксперименты.


Пока ничего не разбираю , развлекаюсь.
Ездить пока есть на чем , с избытком.
Спешки нет.






Встречал пару-тройку раз цифры замеров давления на приороклубе и у нас тут.
Но не уверен что авторы долго гоняли мотор.
Часто встречалась цифра 1.2 при 100С.


У меня как-бы тоже так , если один раз мерять.