подскажите,на днях тупо снял фишки с вент СОД-основного,чтобы понять разницу по шуму и тд конд на только своем вент!И я удивился...он сам шумит ужас=боинг!Второе это то что темп двс держится ровно 90...даже с одним ним,правда ездил при темп +25 и по городу,в небольших пробках,систем холодила вполне.Значит вывод вент. основной точно не нужен одновременно с вент.конд!(жуткие пробки и серпантины и юга с +35 и выше не беру).Но почему он так шумит...может он на максималке запускается как то?
потому что у вентилятора кондея только одна скорость, максимальная
НЕТ!Убедился лично!Берем откл.фишку в осн.сод и через опен диаг вкл реле1 и реле2 вент и скорости вент конд при этом разные,на 1ой гул ужас(макс я понял),а на малой(реле2) терпимо еще,вот как мне это совместить...разделить вентилятор осн и конд и при этом вент конд заставить крутиться на малой этой(реле2)!??
подскажите
Добавлено через 11 минут
просто поймите меня,если все штатно то работает как я понял так сод на 1ой+вент конд на макс!Если просто их разводим по схеме,то остается вент конд,но на макс.скорости,что все равно шумно,для меня.Тем более писал выше,катался без фишки сод основного(на свой риск),думал сейчас перегреется и хана,но темп.выше 90 даже не дернулась с конд(правда на макс.скорости он получатеся) и холодит норм в принципе,осталось сделать еще тише и готов жертвовать произв.конд!
Убедился лично!Берем откл.фишку в осн.сод и через опен диаг вкл реле1 и реле2 вент и скорости вент конд при этом разные,
ну а в реальных условиях как (как ЭБУ релешками клацает )?
ладно ,открою страшную для тебя тайну . ЭБУ ,включив реле первой скорости, НЕ выключает её ,и включает реле второй скорости ,-если в этом есть необходимость .
Поэтому как не крути , штатно,вентилятор кондиционера всегда будет работать на максимальных оборотах .
зы: хочешь уменьшить скорость вращения вентилятора кондиционера ,ставь в его цепь аналогичный резистор ,что установлен в рамку основного вентилятора !
Ну или ,пробуй варианты параллельно последовательного включения ,схемы я где-то уже эти выкладывал .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.06.2020 в 21:15..
ну а в реальных условиях как (как ЭБУ релешками клацает )?
ладно ,открою страшную для тебя тайну . ЭБУ ,включив реле первой скорости, НЕ выключает её ,и включает реле второй скорости ,-если в этом есть необходимость .
Поэтому как не крути , штатно,вентилятор кондиционера всегда будет работать на максимальных оборотах .
зы: хочешь уменьшить скорость вращения вентилятора кондиционера ,ставь в его цепь аналогичный резистор ,что установлен в рамку основного вентилятора !
Ну или ,пробуй варианты параллельно последовательного включения ,схемы я где-то уже эти выкладывал .
ясно...не..это сложно для меня думаю и долго.
подскажите ,что нужно для схемы 3-улучшенная,та что с доп реле у вент.конд.?
я имею ввиду что купить ,иметь?провода куда тянуть,я понимаю схему вы привели,но может в двух словах сможете обьяснить?Какой диам.проводов там нужен?Какое реле?
Она не решит твою проблему(или ссылку на схему ,я уже путаюсь от своих же схем .у меня их куча всяких вариантов ?и на трех компах их н-нное кол-во штук ) .
Вентилятор всё-равно будет крутиться на полную !
Ставить нужно ограничительный резистор как у основного вентилятора !
В цепь питания мотора вентилятора кондиционера установить ограничительный резистор ,тогда будет работать на пониженной скорости.Или делать последовательное включение вентиляторов (такие схемы я тоже приводил тут где-то !)
Раз самому такие переделки-доделки не под силу ,считаю ,что дальше что-то объяснять будет бессмысленно уже .К тому же все схемы это только теории ,их не кто так и не испытал в реалиях на К1 еще !
Поэтому, если и делать, то всё на свой страх и риск !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Она не решит твою проблему(или ссылку на схему ,я уже путаюсь от своих же схем .у меня их куча всяких вариантов ?и на трех компах их н-нное кол-во штук ) .
Вентилятор всё-равно будет крутиться на полную !
Ставить нужно ограничительный резистор как у основного вентилятора !
В цепь питания мотора вентиялтора кондиционера установить ограничительный резистор ,тогда будет работать на пониженной скорости
про резистор я понял...это логично(кстати сразу вопрос,какой и от чего подойдет если дешево и сердито)?
насчет схемы...вы мне ее показали...
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Был и есть такой вариант ,-подзабыл уже про него .
зы:Но востребованным остался немного переделанный вариант №3
(доп реле запитали от пинания ,которое выдаёт К12 на обмотку муфты компрессора ).В этом ,доработанном варианте НЕ нагружается драйвер внутри ЭБУ управления реле К12 !!!
да ,отлистал тему назад и нашел уже сам !
Но так я же там писал ,что данный вариант ,сделан для того чтобы вентилятор кондиционера не работал совместно с основным ,когда кондиционер отключен !!!
В штатном режиме ,когда температура ДВС растёт ,то ЭБУ включает только основной вентилятор ,а кондиционера работать в данном режиме Не будет (он отключен в такой момент )А включение его произойдет только тогда ,когда будет включен режим "Кондиционер".
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от machsp
про резистор я понял...это логично(кстати сразу вопрос,какой и от чего подойдет если дешево и сердито)?
Наш калиновский,он же от Ш-нивы ,тот что стоит внизу в штатной рамке основного вентилятора ! Ваз 2123-1300500 -00
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
на схеме это будет так выглядеть :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.06.2020 в 01:06..
да ,отлистал тему назад и нашел уже сам !
Но так я же там писал ,что данный вариант ,сделан для того чтобы вентилятор кондиционера не работал совместно с основным ,когда кондиционер отключен !!!
В штатном режиме ,когда температура ДВС растёт ,то ЭБУ включает только основной вентилятор ,а кондиционера работать в данном режиме Не будет (он отключен в такой момент )А включение его произойдет только тогда ,когда будет включен режим "Кондиционер".
Добавлено через 13 минут
Наш калиновский,он же от Ш-нивы ,тот что стоит внизу в штатной рамке основного вентилятора ! Ваз 2123-1300500 -00
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
на схеме это будет так выглядеть :
ну да,цели две!
1-разделить вентили,так как нагрузка огромная на дохлый 81лс двс(вент сод+вент конд+печка+ближний это мин.набор для езды с конд).
2-цель уменьшить шум разумеется,ценой даже немного худшего кпд конд.
В итоге схема 3 улучш,мне подойдет+доп резистор по желанию в цепь вент.конд?И если да,что нужно приобрести,номиналы реле,проводов толщины можно уточнить?И я так понял резистор лишь уменьшит скорость вент=шум,но не ток потребляемый?
) .
Линейный вид
