koluna,
-крышку картера сцепления скрутишь там 3 винта на 10
https://a.d-cd.net/f5ae67u-960.jpg откроется вид на маховик, колесо поддомкратишь на 5 передачу с фонариком крути колесо и внимательно рассматривать всего его стороны маховика, особенно края-отмечай особенности. По ним поймешь какая у тебя сцепа сравнивая в интернете картинку. Если корзина сцепы импортное то сложнее будет определить.
-там же будет видно течет ли сальник коленвала
-на маховике проточка остается-выработка под накладку диска сцепления. Лучше менять маховик сразу, если хочешь долго ездить. Есть варианты переворачивают его другой стороной или проточка. Проточка опасно тем, что если маховик разлетится на больших оборотах мало не покажется. Без замены маховика новое проедит тысяч 20-40.
-в русском сцеплении (пример ОАТ ) выжимной подшипник в пластиковом держателе,но сам он качественный. Можно купить муфту эту металлическу от ТЗА например и переставить. Сам подшипник в тза менее качественный мне показалось
-ну и прежде чем менять сцепление надо посмотреть все же на течь сальника может в этом дело и отрегулировать трос педали сцепления!
Древовидный вид