Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
После сравнения рядом св и свркросс именно по передней губе и взял кроса, т.к ебокаться с проставкамиине хотелось, да и сама крашенная губа хлипкая, у брата уже покоцалась при совместных поездках...
да был бы в 2017г св кросс в сентябре я бы его тоже купил)) Но история не терпит сослагательного наклонения =)
Седан тоже подарил массу приятных воспоминаний и впечатлений как по надежности (я серьезно) так и по проходимости
ну да, смотрел уже на это. многие на это обращают внимание. если будет веста то придется ее поднимать.
А ХРея не рассматриваешь, я что то до сих о нем думаю))), о кроссе, думаю вот купит зять машину и нахрен нам двоим такой сарай то)), хотя багажника много не бывает.
Для 1.8 народ через несколько тыщ уже достает ободранные поршня.
Удивил))) - наездники драть поршня/цилиндры начали еще на первых 126. На Калинах и позже на Грантах др. СОД, а на Приорах 126 тогда прогревался заметно дольше. Что происходит с таблетками-поршнями, при нагрузке на холодном, им фиолетово. "Помощь" ЭСУД вводит в заблуждение, но физику не обманешь. Моликотовое не спасает при жестком обращении, быстро стирается. РЭ учебником по мат.части не является. Рекомендации не указ: при окружающей выше +25°С льют 5w30 и жалуются на жор...
Цитата:
Сообщение от voy@ger
а вот на двух других гусях с нашим 1,6 ехать одно удовольствие и в плане динамики и коморта.
Про комфорт не знаю, динамика - смотря сколько внутрь натолкали, чудес не бывает. Часто еще и с боксами на крыше. Загруженные, на трассе, не слишком быстрые/резвые. В основном очень ранимые. Забавно наблюдать, их детскую обиду и упорные попытки нагнать и перегнать - не крузак же обошел))).
Удивил))) - наездники драть поршня/цилиндры начали еще на первых 126. На Калинах и позже на Грантах др. СОД, а на Приорах 126 тогда прогревался заметно дольше. Что происходит с таблетками-поршнями, при нагрузке на холодном, им фиолетово. "Помощь" ЭСУД вводит в заблуждение, но физику не обманешь. Моликотовое не спасает при жестком обращении, быстро стирается. РЭ учебником по мат.части не является. Рекомендации не указ: при окружающей выше +25°С льют 5w30 и жалуются на жор...
Serg901, в последнее время их много появилось, с боксами, 15-го, день перевахтовки, едешь на работу по М7, штуки по три - четыре колоннами "несутся", работяги. Почему то если пробка, то"обочечники").
Как это не скажу? Скажу. Не надо гнать на к4м, нормально он едет, не хуже 129 мотора. Крутить его просто надо. Соглашусь что передаточные числа там страноватые, не как на наших машинах. На 129 моторе привычнее и удобнее, просто здесь привыкнуть нужно как к румынским гусинным стеклоподъемникам или звуковому сигналу. Такого чтобы динамики не хватало на обгоне никогда не было. Бензин 95. Крути до 5 тыс, мало так в отсечку и всё нормально едет там.
он и без кручения едет. и лучше ваза. особо с людьми.. горкам не кланяется.
"Едет" у всех своё мерило. Если в сравнении хуже, значит хуже.
в сравнении с чем? какие задачи и критерии сравнения? какие цели и точки отсчета?? К4М мотор до которого моторам ваза - .. ну заводы столько не живут.. я мне все равно на помидоры и реплики.. все пройдено и не раз.
Если фура идет 100, то всё же крутить его приходится, чтобы со встречки быстрей вылезти. Иногда бывает можно и третью воткнуть воткнуть и взвон, только на четвертую нужно успеть переключится по быстрому. Разгон есть причём неплохой. Вот здесь показано как едут гуси: https://www.youtube.com/watch?v=tuIhmUJikCs но здесь как я понял там к4м j5r против 21129 j5r, там сейчас ещё один вариант самый новый есть 21129 коробка 2180
Последний раз редактировалось basmach; 29.10.2020 в 20:18..
Линейный вид
