Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[bokareff]

КалинаVod, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=366321&postcount=1

Добавлено через 1 минуту

Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен?
Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.

.....

[VAZ_11193]

Резко упала рабочая температура до 60-70С
Явно термостат виноват.
Дня три все собирался заняться и тут мотор внезапно стал перегреваться.
Видимо теперь термос заклинил в другом положении.
Замена вставки/крышки дело знакомое , это без проблем сделаю.
Но сильно беспокоит то что из печки дует ледяной воздух.
- уровень ОЖ в норме
- любимый патрубок Андрея710 с термоса на радиатор давно задран вверх(и еще задирал сняв короб фильтра)
- бульки в РБ не идут ни при каких обстоятельствах
- верх радиатора горячий низ холодный (даже при 105С по Штату) ну тут ясно термос заклинил
- термометр на комбинации показывает чуток(5-10С) выше чем Штат(раньше всегда совпадало)
- на этой машине воздушной пробки не было никогда , те при замене ож сама рассасывалась всегда
- ЕГАЗ

Какого хрена в печке нет циркуляции?
Подозреваю помпу.
Люфтов и звуков от нее нет.
Как проверить помпу на ЕГАЗЕ без разборки?
Два раза сливать ОЖ не охота и лезть менять помпу "на всякий случай" тоже.

Работала раньше очень хорошо.
Печка жарила конкретно , на дустере после нее мерзну.

[Ky.]

Сообщение от VAZ_11193

Два раза сливать ОЖ не охота

Слей только с верхней части СОД. И проверишь теории заменой вставки.
Можно сифоном: шлангом через РБ и в его нижний патрубок, второй конец в пустую ёмкость.
Или из патрубка пароотвода, накачав в РБ компрессором. Была бы машина с тросиком, лучше сливать с подогрева ДУ.
Чисто, аккуратно и без потерь ОЖ получается.

[Андрей710]

Сообщение от Ky.

Была бы машина с тросиком, лучше сливать с подогрева ДУ.

Если у него первый из Егаз там перемычка должна еще быть .
Снять один конец ,на освободившийся доп шланг и в ёмкость его , и дуть в РБ ,слить 2литра ,и сношать дальше эти говно термостаты калиновские можно спокойно .

[VAZ_11193]

Короче замахнул вставку на вин , давно лежала ждала своего часа.
Нифига не помогло.
Завтра помпу куплю замахну и ее.

Опять муки выбора ГОВНОЗАПЧАСТЕЙ.

Придется снова ТЗА брать.
Хрен ведь че приличней стали делать.



Вспомнил как сливать ОЖ по быстрому.
Сифоном из РБ , потом под термос запихиваем обрезанную наискось половину полторашки.
Откручиваем шланг с прямого патрубка и в три приема сливаем остатки.
Ну до нужного уровня.

Перемычки нет.
На моей калине 2010г тросик и перемычка.
У нее термос упал до 80С и лет пять так и езжу.(сейчас редко)

А эта 2013г калина жены , вторая волна ЕГАЗА.


Теперь уверен что термос ни фига не заклинило на малый круг.
Стопудов так и остался на 60-70 просто помпа сдохла и пошел перегрев.

Но вот прям хочу сгородить переходник на парубок с термоса на печку ,приделать к нему прозрачную трубку и поглядеть напор от помпы.
По идее полезная вещь.

[Ky.]

Сообщение от VAZ_11193

сгородить переходник на парубок с термоса на печку ,приделать к нему прозрачную трубку и поглядеть напор от помпы

В СОД К1 напор можно отследить по струе через пароотвод, после открытия термостата. Хорошая помпа и на холостых струячит.

[angtar]

Сообщение от VAZ_11193

Вспомнил как сливать ОЖ по быстрому

максимально поднимаешь левую сторону передка, откручиваешь тонкий шланг от РБ и в емкость его направляешь, в тонкий штуцер РБ дуешь компрессором, так сливается больше полутора литров ОЖ, под пробку положить кусок пленки, чтобы клапан не срабатывал...

[VAZ_11193]

Сообщение от Ky.

В СОД К1 напор можно отследить по струе через пароотвод, после открытия термостата. Хорошая помпа и на холостых струячит.

У меня родная помпа 2010г со спиральными лопастями не струячила.
Поменял ее на лузар-турбо ,та фигачила конкретно , правда недолго.
Быстро потекла.

И кстати вспомнил пару дней назад слышал звук со стороны ремня ГРМ.
Типа ширк-ширк-шкряб на холодную с утра.Довольно тихий , из салона не услышать.С прогревом пропал.Думал ролик.

Думал ролик , год назад разок че-то было такое.
Стетоскопом нашел ролик ,купил , а он перестал шуметь.
Теперь думаю помпа предупреждала.

[КалинаVod]

Купил радиатор фирмы Repax
Поменял через вытаскивание вверх на машине 8 клапанов с кондиционером
Дольше пытался снять,чем поставить.
Делал сам,было много мата.

Вспомнил что в 2016г менял через снятие защиты снизу
Но на работе в теплом боксе нет ямы,и снятие мощной защиты это нереально)

[streles]

Сообщение от КалинаVod

Делал сам,было много мата.

Без снятия бампера?