Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?
Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :
всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Концентрат он как разбавляется 1/1 и не замерзает при -40?
Просветите пожалуйста,на время залил Синтек,ибо непонятки с помпами конкретные пошли!Мне тут пытались мягко намекнуть - что я рукожоп и не умею ремень натягивать за 7 лет владения Калиной,но я 5 дней натягивал ремень по 2-3ч после работы и снимал видео при этом,и всё бесполезно!!!
Будут деньги хочу перейти на другой импортный антрифриз,ибо слышал что наши Феликсы и Синтеки упали по качеству и пакет для помпы смазывающий из них изчез,видимо так и есть судя по тому что последняя ТЗА Powerfull начала выть спустя 12000км, после снятия и смазки выть перестала в руках,и вращаться стала плавно.
Я просто к чему поставил TZA Powerfull натянул нормально как обычно воет
Купил новую Luzar Turbo-2 от Lada Vesta 1.8 тоже точно так же воет, сразу же при чем даже при минимальной натяжке в теплом гараже где было +15*С.
Обе помпы воют даже при минимальной натяжке,когда ремень на холодную болтается как сами знаете что в проруби.
Как бы 7 лет езжу,помпы сам меняю почти всегда,ремни чем натягиваю,никогда таких проблем не было до 2019г и тут понеслась,за 1 год две помпы и обе воют.
Тут как бы три вывода
Или помпы совсем упали по качеству
Или антрифриз наш которым я пользуюсь всегда упал ниже плинтуса
Ну или всё вместе упало
Вывод что у меня руки кривые не принимается,ибо за 5 дней после работы я натягивал ремень более 50 раз всеми методами и способами и звук не уходил!
И ремень генератора скидывал,и два новых ролика ГРМ купил хотя и старый был нормальный и так далее...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
vovka1985, я незнаю,дорого это для тебя или нет?)) Тут получится 10л антифриза за 2000р. Наш какой нть те встанет,даж незнаю сколько ща там наши суперантифризы стоят)))). Думай)))
Добавлено через 46 минут КалинаVod, На канистре есть таблица,как тебе нужно,так и разведешь. Моя ТЗА Поверфул на этом антифризе проехала чуть больше 40 тыщ,что считаю очень мало!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Концентрат он как разбавляется 1/1 и не замерзает при -40?
Просветите пожалуйста,на время залил Синтек,ибо непонятки с помпами конкретные пошли!Мне тут пытались мягко намекнуть - что я рукожоп и не умею ремень натягивать за 7 лет владения Калиной,но я 5 дней натягивал ремень по 2-3ч после работы и снимал видео при этом,и всё бесполезно!!!
Будут деньги хочу перейти на другой импортный антрифриз,ибо слышал что наши Феликсы и Синтеки упали по качеству и пакет для помпы смазывающий из них изчез,видимо так и есть судя по тому что последняя ТЗА Powerfull начала выть спустя 12000км, после снятия и смазки выть перестала в руках,и вращаться стала плавно.
Я просто к чему поставил TZA Powerfull натянул нормально как обычно воет
Купил новую Luzar Turbo-2 от Lada Vesta 1.8 тоже точно так же воет, сразу же при чем даже при минимальной натяжке в теплом гараже где было +15*С.
Обе помпы воют даже при минимальной натяжке,когда ремень на холодную болтается как сами знаете что в проруби.
Как бы 7 лет езжу,помпы сам меняю почти всегда,ремни чем натягиваю,никогда таких проблем не было до 2019г и тут понеслась,за 1 год две помпы и обе воют.
Тут как бы три вывода
Или помпы совсем упали по качеству
Или антрифриз наш которым я пользуюсь всегда упал ниже плинтуса
Ну или всё вместе упало
Вывод что у меня руки кривые не принимается,ибо за 5 дней после работы я натягивал ремень более 50 раз всеми методами и способами и звук не уходил!
И ремень генератора скидывал,и два новых ролика ГРМ купил хотя и старый был нормальный и так далее...
никакого смазывающего пакета.. сама основа "мажет", еще хочу сказать, что на долговечность фибрового уплотнения -ссальника, очень влияет мусор в ож.. если блок крошится ( например долгая езда о СОД без давления ( кавитация и тюд.), езда с "левой" ОЖ.. ) с ОЖ будем много мусора, мелкого и не очень..