Крышка расширительного бачка. Часть 6

[КалинаVod]

Сообщение от Ky.

А зачем их подрезать в Мейле?

1) Есть подозрение что при сильных морозах клапан не работает
2) Есть желание снизить срабатывание с 1.3-1.4 АТМ у Мейли в стоке до 0.9-1.1 АТМ
У тебя какая пробка стоит?Клапан не обмерзает?Всё супер,в машине жара?

А я поменял термостат на 92 градуса Лузар,помпу на Лузар Турбо-3 от Лада Веста 1.8л,патрубки все поменял,бачок расширительный,новый основной радиатор (старый побежал),радиатор печки менял год назад,патрубки печки тоже менял,все хомуты протянул.

Проблема - воздух в системе.Прокладка ГБЦ не пробита,ни одного признака нет.
До этого проблем с завоздушиванием системы не было ни разу.Возможно из за того что новый термостат на 92 открывается полностью при 98-102 градусах,и поэтому пробка не выходит.
Старый уже с 85 открывался и при прогреве авто пробка даже если была выходила легко и непринуждено самостоятельно,поэтому и была жара...

На старых запчастях проблемы не было,даже с термостатом на 85 была жара в любой мороз,и печка не булькала по утрам.Возможно проблема в пробке,возможно в термостате.
Если честно уже устал возиться...Воздух если выгонять каждое утро -то в машине жара,если не выгонять - то нет жары,пока хотя бы пол часа не поездишь на оборотах свыше 2500.
Короче - меня достала эта проблема уже,каждое утро и каждый вечер ездить в не особо теплой машине и мёрзнуть постояно вкинув столько денег и сил и своего времени.

Сообщение от oapv

при таком сезонном апокалипсисе ставь обычную пробку с "дыркой"

Просто пробку-корпус без клапана? Или как понять с "дыркой"?

[ZZRUS]

сделай пароотвод на малый круг и забудешь о завоздушивании.
Вот тема http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44093
2 тройника,шланг, хомуты и пару часов работы)

[wanderer 100]

Напишу здесь,может кому пригодится... не так давно явился парнишка с жалобой на потёкшую помпу(11193,2012 год,Е-газ,кондей); и действительно,снизу были видны следы ОЖ,уровень в бачке упал..Но,меня смутило то,что и под РБ были следы ОЖ...парень клялся мАмом,что пробку РБ проверяли и с ней всё ОК..Но я решил перепроверить(это ж самое простое,нежели сразу кидаться всё менять).. накрутил крышку,медленно(в течении 10-15 сек) стал подавать в РБ воздух ;0,5 бар - глухо,1 бар - глухо,1,5 бар - глухо,1,9 бар...вот где-то между 1,9 и 2 барами,пробка открылась выстрелом..При этом,если подать воздух резко,пробка открывалась при 1,4 барах...Ну а дальше всё ясно,откуда ОЖ и под помпой и под РБ ; РБ не выдержал(он ещё стоковый)с низу треснул,его поменял...после ревизии, помпа оказалась в полном порядке(ей всего год и 9 тыкм пробега),после регулировки пробки РБ на 0,8-0,9 бар все течи прекратились,авто продолжает исправно работать ...

Добавлено через 15 минут

Сообщение от КалинаVod

1)


Просто пробку-корпус без клапана

Точно так...

[oapv]

wanderer 100, так давно уже сказано что течь помпы происходит в первую очередь из-за хреновой пробки

Сообщение от КалинаVod

Просто пробку-корпус без клапана? Или как понять с "дыркой"?

при таком морозе пробку лучше не затягивать, пусть травит по резьбе, или в пробке без клапана просверли отверстие

[wanderer 100]

Сообщение от oapv

wanderer 100, так давно уже сказано что течь помпы происходит в первую очередь из-за хреновой пробки



при таком морозе пробку лучше не затягивать, пусть травит по резьбе, или в пробке без клапана просверли отверстие

Я к тому,что многие сразу бросаются помпу менять...ЗЫ.А пробку РБ,на своём авто,я даже летом не затягиваю,хотя отрегулирована на 0,9 бар...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от oapv

так давно уже сказано что течь помпы происходит в первую очередь из-за хреновой пробки

Сказки какие-то. На Самарах по жизни нормальной герметичности РБ не было, читать как "давление не держится", тем не менее "сопливые" помпы тоже обычное дело. Свое мнение никому не навязываю, личные наблюдения, не более.

И помпы тоже всякие пробовал и авто разные (переднеприводные LADA), выводы выше. Лучше заводской помпы вряд ли что найдется - такого мнения иномарочники тоже придерживаются

[oapv]

[домовой Кузьма],у тебя сколько машин было? у тебя какая статистика?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от wanderer 100

Я к тому,что многие сразу бросаются помпу менять...ЗЫ.А пробку РБ,на своём авто,я даже летом не затягиваю,хотя отрегулирована на 0,9 бар...

да я тебя прекрасно понял, и практически сказал то же самое .


Ты прав, только об этом было давно уже озвучено

[[домовой Кузьма]]

oapv, работаю автослесарем, хватает постоянных под наблюдением

[Ky.]

Сообщение от КалинаVod

Есть желание снизить срабатывание с 1.3-1.4 АТМ у Мейли в стоке до 0.9-1.1 АТМ
У тебя какая пробка стоит?Клапан не обмерзает?Всё супер,в машине жара?

Я в этой теме даже писал. Ничего подрезать не надо. Пружинку в тисках зажми и отпусти, потом в сборе давление проверь. Как правило, одного раза достаточно.
У меня мейле в газелевской крышке. Не смотрел на клапан. Машина в утепленном и иногда отапливаемом гараже живёт, да и с К2 расслабился, тут завоздушка редкость.
Жары нет. Термостат на днях заменил на 88С. Теперь тепло, но не более того. Думаю, СОД промывать надо. Всё же, грантовский РП та ещё шляпа.

[AliBaba]

Сообщение от Ky.

Я в этой теме даже писал. Ничего подрезать не надо. Пружинку в тисках зажми и отпусти, потом в сборе давление проверь. Как правило, одного раза достаточно.
У меня мейле в газелевской крышке. Не смотрел на клапан. Машина в утепленном и иногда отапливаемом гараже живёт, да и с К2 расслабился, тут завоздушка редкость.
Жары нет. Термостат на днях заменил на 88С. Теперь тепло, но не более того. Думаю, СОД промывать надо. Всё же, грантовский РП та ещё шляпа.

склонился к тому, что надо дунуть радиатор в обратную сторону. Пока прикидываю как и чем. Готовлю пережимы на трубки. А там что вылезет из него.....