Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да смысл в чом
Нак калине там ездил и сям и по мкаду и по трассам и как то от этого не страдал и всего хватало.
Он занимается беспочвенным сравнением.
Когда избавится от этого мерина. То просто будет ездить используя возможности своего авто. И радоваться ещё при этом. Низкий налог, невысокий расход, авто безпроблемное и т.п
Почему выдумывать? В гидротрансформаторе по любому есть потери, так же как и кондер забирает часть мощности, + к этому мозги тоже тупят. Вот чтобы всё это перекрыть и нужна дурь мотора.
ГТ имеет два режима блок и разблок, где поток мощности передаётся через масло, там потери с этим все ясно, в режиме блок какие потери?
АКПП едет медленее МКПП на одной и той же машине и бензина жрёт больше. Куда ушел бензин?
Бензин уходит в моменты переключение и резкого ускорения, в режимах езды "газ-тормоз", когда ГТ разблок, в режиме трассы разницы в расходе практически нет или копейки сущие ибо на мкпп при сотне у меня на К1 было 3000об, то на К2 с АКПП 2600.
К1 тоже с приоровским была? На трассе когда фуру обгоняешь которая 100-110 едет расход по любому будет не в коня.
Это естественно потому как при ускорении резком ГТ разблок, но и на мкпп при ускорении расход тоже на месте не стоит. На 6ст акпп разница в расходе еще меньше. На СВТ разрыв потока мощн вообще отсутствует, кроме случая переключения планетарного редуктора в начале движения
Линейный вид
