Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[ruslan-life@mail.ru]

maxim161,
1) пробку РБ поменял на заведомо исправную?
2) явно идет подсос воздуха в систему
3)шланги протягивать на холодную нужно
4)пробег какой?
5)помпа живая?
6)косвенно можно конечно и в свечных колодцах увидеть если какой то из цилиндров будет внутри очень чистый то 100% прокладка, но часто бывает прокладка пробита, а через колодцы не видно
7)есть все подозрения на пробитую прокладку головки блока
8)возможно пора менять шланги, если шлангам уже много лет, у меня к примеру 9 лет, начал менять по причине того что антифриз потихоньку уходит, причем пошел с печных, сейчас с радиаторных пошло потихоньку.
9) но никаких бульканий и тому подобного нет.

[Ky.]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

3)шланги протягивать на холодную нужно

На горячую, пока они эластичные. Желательно смазку под хомуты, лучше силикон.

[maxim161]

ruslan-life@mail.ru,
Ky.,
спасибо за ответы!

СОД буквально недавно массово обновил (собственно, все из-за тех же проблем с завоздушиванием). Пробка РБ сейчас Meyle (пробовал ее не затягивать - стало из бочка выливаться и так же воздушится). Шланги в течение года почти все поменял, хомуты все новые, сейчас когда менял термостат (старый заклинил) все их снова затянул. Радиатор печки позавчера поменял из-за протечки старого. Помпу вчера поменял (ставил ТЗА Powerfull Lux). Пробег 105 тыс.

Я вот что думаю, возьму-ка я завтра компрессор и просто дуну в свечные колодцы поочередно, поглядывая в РБ. Чувствуется, что будет там "интересная картина". Если, конечно, клапана в ГБЦ не подведут (возможно, из-за "износа" могут немного пропускать даже в ВМТ).

Кстати, ГБЦ уже один раз скидывал по причине пробитой прокладки (правда, тогда наружу пробило, видно было). Причем через короткий срок после переборки мотора. Прокладка у меня от 2112, т.к. поршневая Громозеки. Вот думаю, может ГБЦ мне криво шлифанули (если буду снимать, приложу линейку).

[Ky.]

Сообщение от maxim161

пробовал ее не затягивать - стало из бочка выливаться

Ну тут да, больше всего за прогар.

[ruslan-life@mail.ru]

maxim161, однозначно прокладку меняй и головку блока фрезерни, больше вариантов нет.

Если сам собирать будешь то мурзилку почитай, дай ей усесться после первоначальной затяжки, а потом еще раз протяни( ну и новые болты как рекомендуют)

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Ky.

На горячую, пока они эластичные. Желательно смазку под хомуты, лучше силикон.

по своему опыту лучше это делать на холодную, а смазка зачем? чтобы хомут как сопля на патрубке болтался пока затягиваешь? смазка имхо ни к чему.

[angtar]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

мурзилку почитай, дай ей усесться после первоначальной затяжки

в какой мурзилке этот бред написан?

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от angtar

в какой мурзилке этот бред написан?

Еще с классики это описывалось в инструкции по ремонту,считаю сие действие абсолютно логичным и обязательным к исполнению

[temych_p]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Еще с классики это описывалось в инструкции по ремонту

наша голова один раз затягивается с некислым усилием. в дотяжке не нуждается. И это, скорее, от прокладок зависит, которые усаживаются в волке и классике.

[angtar]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

с классики это описывалось в инструкции по ремонту

никогда ничего подобного не было, в разных изданиях были разные моменты и количество этапов затяжки ГБЦ, но никогда не писалось, что надо делать какую-то выдержку между этапами!!!
это выдумки доморощенных мотористов, которые нах не нужны...

сканера нет дома, а то бы отсканировал вазовский букварь по ремонту...
хотя, найди и почитай "ТИ 3100.25100.40157 Двигатели ВАЗ"

[Ky.]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

лучше это делать на холодную, а смазка зачем? чтобы хомут как сопля на патрубке болтался пока затягиваешь? смазка имхо ни к чему.

Холодный шланг хомутом не прожимается, по патрубку тоже толком не обминается.
Смазка не даёт хомуту собрать шланг в гармошку и, опять же, позволяет плотнее обмять шланг по патрубку.