Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!

[nio58]

К вопросу что дает чип тюнинг.
Если кому интересно: разгон на 3-ей передаче с 1000 до 5000 оборотов на стоковой B174CR03 и V6 Паулюса, для двигателя 1.4 16 кл. (построено по логам диагностики)

[Bim_Sony]

Сообщение от nio58

К вопросу что дает чип тюнинг.
Если кому интересно: разгон на 3-ей передаче с 1000 до 5000 оборотов на стоковой B174CR03 и V6 Паулюса, для двигателя 1.4 16 кл. (построено по логам диагностики)

Что по шкале Y, а что по шкале Х???
предполагаю, что по Y скорость... хотя может быть, что-то другое... момент или мощность на колесах...хммм

[Гагаринец]

Сообщение от nio58

К вопросу что дает чип тюнинг.
Если кому интересно: разгон на 3-ей передаче с 1000 до 5000 оборотов на стоковой B174CR03 и V6 Паулюса, для двигателя 1.4 16 кл. (построено по логам диагностики)

Всё бы хорошо. Но. Здесь видно только уменьшение времени разгона, в сравнинии с стоком.

Но на заводской прошивке есть ещё кое-что раздражающее - это тупизм (ямка) от 2000 до 3000, или в районе того.

После прошивки набор скорости идёт по нарастающей без раздражающей ямы.

Вот бы на графике это отразить.

[Greezzly]

Всем привет.

В конце зимы прошился паулюсовской бошевской прошивкой для восьмиклапанного мотора с кондеем. Прошивался в Тольятти в Dik'а, если что.

С началом летнего сезона обнаружил у себя такую особенность, не совсем приятную.

После включения кондиционера через несколько секунд одновременно запускаются оба ветилятора - основной (для охлаждения ДВС) и дополнительный (кондиционера).

Проблема в том, что суммарная нагрузка от их старта такая, что в движении _накатом_ ощутимо проседают обороты, пару раз даже глох двигатель. Именно в движении накатом - если скорость равна 0, то РXX нормально отрабатывает и падение оборотов незначительное, хоть и сопровождается относительно сильной вибрацией.

В остальном вроде все гуд.

Вопрос - что это? Глюк/фича программы управления? Или у меня где косяк и оба вентилятора не должны сразу стартовать?

[Паулюс]

Сообщение от Greezzly

Всем привет.

В конце зимы прошился паулюсовской бошевской прошивкой для восьмиклапанного мотора с кондеем. Прошивался в Тольятти в Dik'а, если что.

С началом летнего сезона обнаружил у себя такую особенность, не совсем приятную.

После включения кондиционера через несколько секунд одновременно запускаются оба ветилятора - основной (для охлаждения ДВС) и дополнительный (кондиционера).

Проблема в том, что суммарная нагрузка от их старта такая, что в движении _накатом_ ощутимо проседают обороты, пару раз даже глох двигатель. Именно в движении накатом - если скорость равна 0, то РXX нормально отрабатывает и падение оборотов незначительное, хоть и сопровождается относительно сильной вибрацией.

В остальном вроде все гуд.

Вопрос - что это? Глюк/фича программы управления? Или у меня где косяк и оба вентилятора не должны сразу стартовать?

1. Просканировать систему.
2. Промыть ДП.
Вопросы: кондей заводской?
Машина изначально е2 или е3?

[Greezzly]

Сообщение от Паулюс

1. Просканировать систему.

Ошибок по БК нет. Да и Дик бегло сканировал перед прошивкой, но ок, учту. Вообще пробег детский (3900), других косяков вроде нет.

Хотя есть небольшой - опять таки при движении накатом (на нейтрали, с кондеем или без - неважно) машинка плохо откликается на газ, не сразу, есть как бы провал. Он и до перепрошивки был, на нынешнем ПО вроде этот эффект стал меньше.

Сообщение от Паулюс

2. Промыть ДП.

Можно пояснить, что это такое?

Сообщение от Паулюс

Вопросы: кондей заводской?
Машина изначально е2 или е3?

Кондей заводской. Машина изначально E3. Хотя мне на ГСТО сказали, что даже E4

[Паулюс]

Сообщение от Greezzly

Ошибок по БК нет. Да и Дик бегло сканировал перед прошивкой, но ок, учту. Вообще пробег детский (3900), других косяков вроде нет.

Хотя есть небольшой - опять таки при движении накатом (на нейтрали, с кондеем или без - неважно) машинка плохо откликается на газ, не сразу, есть как бы провал. Он и до перепрошивки был, на нынешнем ПО вроде этот эффект стал меньше.


Можно пояснить, что это такое?


Кондей заводской. Машина изначально E3. Хотя мне на ГСТО сказали, что даже E4

1. Детский возраст не страховка от болезней.
2. Не провал -а мехпотери на муфте. Немного снивелирован прошивкой -однако 5 литровый мерс и то говорят чувствуется режим кондиционирования.
3. Будете в Тольятти -заверните к Дику и стрясите на новом коде прошивку -он знает про что речь)))

[Greezzly]

Сообщение от Паулюс

1. Детский возраст не страховка от болезней.
2. Не провал -а мехпотери на муфте. Немного снивелирован прошивкой -однако 5 литровый мерс и то говорят чувствуется режим кондиционирования.
3. Будете в Тольятти -заверните к Дику и стрясите на новом коде прошивку -он знает про что речь)))

1. Согласен.
2. Я не про кондиционирование говорил, а вообще. Если при движении накатом (холостой ход, скорость > 0) нажать на газ, чуствуется провал - как на карбе, если слишком резко газ утопить на непрогретом моторе. Хотя вращению коленвала ничто не мешает. Если включена передача, то отклик на газ нормальный.
3. И что включает в себя апдейт? Давно ли вышел?

[Hellmonster]

Подскажите что лучше поставить на 1.6 v8
на днях еду в диагностику...

о машинке:
пробег 16000 кушает около 11л на сотню(по факту) пробывал ездить по разному... в итоге сделал вывод что мин расход у меня получается когда едишь плавно в диапазоне 1300-2000 об... в остальных случаях бензин летит с завидной скоростью около 14л.... в диапазоне... 3500-6000 оч плохо тянет двиг... на днях поменял воздушный фильтр... толку нет вообще... расход по городу... пробок нету))) если что то я проживаю в Башкортостане.... на прошивку(если необходжимо) могу приехать в уфу, хотя ближе до оренбурга)))