У меня точно такой же, как на фото, которое выкладывал выше Ruwalwik.
Насколько помню(давно уже не менял механизмы стеклоподъёмников на К1 )
на К1 был применён не разборный механизм .что это значит ,а то что редуктор это единое целое с мотором одно устройство ,а некак это было у 2110 семейства и Приор ранних .Где мотор с редуктором были отдельно ,а барабан с тросиками и рейкой отдельно.Можно было менять моторы и даже левый на правую сторону и наоборот их переставлять (если знать как ) А вот на К1 редуктор это единое целое с механизмом намотки тросика .Вроде как-то меняли шестерню там ,и то в каком -то одном механизме это можно было сделать .
Стеклоподъмник Калина1 всегда продавался как единый механизм рейка в сборе с редуктором .
После механизм заменили на тот что сейчас ставят на Гранты и К2 .
Вот старого (первого образца ): https://az111.ru/catalog/avtozapchas...p-el-v-sb-lev/
Вот нынешний : https://деталь43.рф/p181096965-stekl...pravbroze.html
Отдельно там менять нечего ,ну разве что впервом варианте можно было подобрать шестерню от 10го комплекта (но не все подходили !)
)
Древовидный вид