Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 12

[dumpy]

Маслоприемнику кто - то вскрыл купол... ничего страшного нет. Можно использовать дальше.

Вкладыши с птичками без цифр это ЗМЗ стандартного размера. "Заводские"

Если они в нормально состоянии и не задраны, то можно их и оставить.
Комплект новых стоит от 500 рублей
Коленвал должен быть без глубоких рисок, а так же, ему нужно промерить шейки.

Крышки шатунов ставятся замок к замку! (проточки такие)

Крышки шатунов не путать! На заводских шатунах на крышках выбиты цифры цилиндра, ставьте так же, как было.

Перед установкой вкладышей в шатун нужно все протереть и убрать налет от масла.
Сами вкладыши при установке в шатун не смазывают. (под вкладышами должно быть сухо)

Смазка будет нужна когда шатун в сборе с поршнем ставят в цилиндр!

Шатун ставится замками к радиатору!
Поршень ставится стрелками к ГРМ
Перед замерами цилиндров отпустите 2 верхних болта КПП.
После установки ГБЦ, затягивайте их обратно, моментом по мануалу! 4й цилиндр обречен на эллипс.
Попросите мастера может ли он замерить осевой люфт коленвала. Возможен износ полуколец.
Если он великоват то можно конечно поменять стандартные полукольца на новые полукольца (стандартного размера). Это снизит люфт.
Помните про стерильность, все промывайте, протирайте чистой ветошью. Перед сборкой чаще мойте руки. Никакого песка!