LADA VESTA - Архив

[DDD55]

Сообщение от Ky.

Не только.
Кольца пожырнее бы.
А лучше, блок увеличенной высоты.

а это сразу же новые литьевые машины. Охулиард денег и ... забудьте, в-общем. Будут насиловть старый блок.

[Ky.]

Сообщение от DDD55

Будут насиловть старый блок.

Это и печально.
А что, правда так дорого новые формы изготовить?
Дважды ведь высоту блока уже увеличивали. Не считая других модификаций.

[DDD55]

Сообщение от Ky.

Это и печально.
А что, правда так дорого новые формы изготовить?
Дважды ведь высоту блока уже увеличивали. Не считая других модификаций.

как мне объяснил один чел, работавший на ВАЗе, нынешняя высота и ширина блока является предельной для их литьевых машин. Формы/оснастка тупо не влезут в эти машины, надо менять практически все оборудование, а это такие деньги, что замена зубообрабатывающего парка станков покажется мелкой тратой.

[Smitn]

Даёшь возврат к блоку 1.3 с турбиной! :-)

[lecha]

Сообщение от Smitn

Даёшь возврат к блоку 1.3 с турбиной! :-)

и втык вернуть )

[Дубров Евгений]

Сообщение от Smitn

Даёшь возврат к блоку 1.3 с турбиной! :-

Никакого желания иметь турбину. Лишние траты за свои деньги.
Корейцы вона снимают с 1,6 130 реальных кобыл с одноразового мотора, выжав с него все соки.
Поставь ваз в топе две фазовращалки на свой 1,6 приоромотор. Да на чугунном блоке, да с маслофорсами и гидриками. Не мотор получился бы а сказка. Корея с ее задирами вздутиями, прихватами и протираниями курила бы в сторонке

[DDD55]

Сообщение от Дубров Евгений

Никакого желания иметь турбину. Лишние траты за свои деньги.
Корейцы вона снимают с 1,6 130 реальных кобыл с одноразового мотора, выжав с него все соки.
Поставь ваз в топе две фазовращалки на свой 1,6 приоромотор. Да на чугунном блоке, да с маслофорсами и гидриками. Не мотор получился бы а сказка. Корея с ее задирами вздутиями, прихватами и протираниями курила бы в сторонке

ну 155-160Нм бы сняли на 5 тыщах оборотов и все... потолок. Теперь сравните с турбой от того же Дуси - 250Нм с низов.

[Smitn]

Сообщение от Дубров Евгений

Никакого желания иметь турбину.

\
а чем турбина плоха?

[Дубров Евгений]

Сообщение от Smitn

чем турбина плоха?

Она не плоха и не хороша. Свое назначение за деньги клиента. И турбина денег стоит и ресурс денег стоит. Турбины и двигателя.
В Европе ценится, где налог платится с объема.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от DDD55

ну 155-160Нм бы сняли на 5 тыщах оборотов

Обороты здесь не особо, полка момента ровнее.
Достаточно за глаза. Более чем.
И не надо было бы колхозить 1,8 на туже Весту. Ставили бы топ с двумя фазиками. Комфорт престиж с одним
Стандарт без

[Smitn]

Сообщение от Дубров Евгений

В Европе ценится, где налог платится с объема.

так то разница минимальна для Германии

Германия

С 2009 года в Германии введен единый транспортный налог.

В Германии водители платят за объем двигателя и за объем выброса CO2.

Объем двигателя обходится в следующую сумму:

Для автоомбилей с бензиновыми двигателями каждые 100 см3 стоят 2 евро. На автомобилях с дизельными двигателями налог существенно больше – 9 евро за каждые 100 см3.

Объем выбросов СО2 значительно дороже:

Если автомобиль выделяет более 120 грамм СО2 на километр пробега, то каждый грамм обходится владельцу в 2 евро.