добрый день всем. стою перед выбором 14 люкс и голая калина универсал (компл. стандарт). беру в автокредит, поэтому разница -10 т.руб. на самару не существенна из-за того, что туда придется ставить сигнализацию. Перечитав весь форум уже почти собирался брать калину стандарт с двигателем 1.6, но встретив на форуме вот эти темы: про деформацию чашки кузова http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=15796 и про "клокотание двигателя 1.6" http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17809 призадумался. Но сходив в автосалон, посидев в самаре и калине все же решил брать калину но только норму с кондеем двигателем 1.4, и вот теперь наткнулся на такую тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=21054 перечитал и ужаснулся.
Нужно менее (без) проблемное бюджетное авто на каждый день. Если бы брал за наличные, то может быть так не и задумывался. Поэтому пожалйста помогите определиться!
И раз уж написал, то хочу спросить, калина стандарт и калина люкс с одинаковыми двигателями сильно отличаются по акустическому комфорту и соответсвенно шумоизоляции? а то прочитал на форуме сообщения (предположения) о том, что на калину люкс более тщательный отбор деталей? Сам прокатался на стоковых калине 1.4 норма с кондеем и на люксовой 1.4, так вот или так показалось или после прочтения форума, но в люксе как будто шумка лучше.
И второй вопрос: сильно ли влияет на акустический комфорт отсутствие коврика спинки заднего сидения на калине стандарт?
Последний раз редактировалось Svyazist; 06.05.2009 в 15:25..
добрый день всем. стою перед выбором 14 люкс и голая калина универсал (компл. стандарт). беру в автокредит, поэтому разница -10 т.руб. на самару не существенна из-за того, что туда придется ставить сигнализацию. Перечитав весь форум уже почти собирался брать калину стандарт с двигателем 1.6, но встретив на форуме вот эти темы: про деформацию чашки кузова http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=15796 и про "клокотание двигателя 1.6" http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17809 призадумался. Но сходив в автосалон, посидев в самаре и калине все же решил брать калину но только норму с кондеем двигателем 1.4, и вот теперь наткнулся на такую тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=21054 перечитал и ужаснулся.
Нужно менее (без) проблемное бюджетное авто на каждый день. Если бы брал за наличные, то может быть так не и задумывался. Поэтому пожалйста помогите определиться!
И раз уж написал, то хочу спросить, калина стандарт и калина люкс с одинаковыми двигателями сильно отличаются по акустическому комфорту и соответсвенно шумоизоляции? а то прочитал на форуме сообщения (предположения) о том, что на калину люкс более тщательный отбор деталей? Сам прокатался на стоковых калине 1.4 норма с кондеем и на люксовой 1.4, так вот или так показалось или после прочтения форума, но в люксе как будто шумка лучше.
И второй вопрос: сильно ли влияет на акустический комфорт отсутствие коврика спинки заднего сидения на калине стандарт?
уже вроде раз отвечал - на данный момент имею и 14 люкс и 1117 норма с 1.6
двиг. После КАЛИНЫ в 14 лезть не хочется.
чашки пока тьфу........ целы . двигатель как у всех похрюкивает.
спасибо братцы, успокоили! буду брать калинку в самой простой комплектации. А что там насчет коврика спинки заднего сиденья (И второй вопрос: сильно ли влияет на акустический комфорт отсутствие коврика спинки заднего сидения на калине стандарт)?
спасибо братцы, успокоили! буду брать калинку в самой простой комплектации. А что там насчет коврика спинки заднего сиденья (И второй вопрос: сильно ли влияет на акустический комфорт отсутствие коврика спинки заднего сидения на калине стандарт)?
лучше взять норму с усилителем руля.
вчера покрутил руль на 14- тяжеловато и уже (после КАЛИНЫ) не комфортно.
по коврику не стоит заморачиваться - в крайнем можно и самому чо нить прилепить.
и только универсал!!!
лучше взять норму с усилителем руля.
вчера покрутил руль на 14- тяжеловато и уже (после КАЛИНЫ) не комфортно.
по коврику не стоит заморачиваться - в крайнем можно и самому чо нить прилепить.
и только универсал!!!
Если честно мне и на четверке нормально руль крутится у нас город малаенький, да и езжу я больше загородом, многие пугают слишком легким рулем на трассе с электроусилителем. что на это скажете?
Последний раз редактировалось Svyazist; 06.05.2009 в 17:54..
да, я читал в ветке про рулевое управление что откулючается, только вот там же многие жалуются, что это не правда, говорят проверяют отключением ЭУР через предохранитель. Ладно похоже вашими стараниями я определился все таки брать калинку, а какую стандарт или норма решу уже наверно в салоне))) всем спасибо
Если честно мне и на четверке нормально руль крутится у нас город малаенький, да и езжу я больше загородом, многие пугают слишком легким рулем на трассе с электроусилителем. что на это скажете?
лучьше попробывать с усилителем и без и для себя сделать вывод.
у нас город малаенький, да и езжу я больше загородом, многие пугают слишком легким рулем на трассе с электроусилителем. что на это скажете?
Комбинированный вид
