Цитата:
Сообщение от Андрей710
Сперва проверяют ,а потом устраняют !
А ты устроил БАТЛ .А вдруг кто-то ткнёт пальцем в то самое(проблемное!) место .
Стиль Драйв2 :...кули ты меня тут учишь ,сразу скажи ,что не так и куда лезть ,раз такой умный (поэтому я давно уже на том ресурсе ничего и некому не объясняю, исключительным Д'Артаньянам это делать бесполезно  ) |
Чт о то вы сами себе оппонируете и разговариваете большинство с собой.
Мы же и не спорим, что Вы такой у нас тут хороший и знаем что работа такая.
так быстро же нельзя все проверить. Просто бывают ситуации когда у кого то именно так и было и вопрос решился. или, к примеру, пошел был брак на заводе и сейчас массово начало вскрываться и т.п.
Ну и нету пока что манометра с пипкой под бензин, думаю купить или в сервис заехать...
С ТТ слегка отрицательный опыт.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
И на К1 с 21126 и на К2 с 21127. Из последнего под морозы стало плохо заводиться. Раза со второго и очень даже заметно. Хорошо что вспомнил. Нет, не подделка. Эти последние уж точно. Первые были с зазором 0,7 или 0,8. Почему-то они их так делали. Нашел в инетах еще пару таких на форумах. Потом исправились вроде. Но если посмотреть ихнее кено про то, как ои свечи делают-то уних ТТ все подделка по соосности электородов выпуклых. На 21126 сразу стал ХХ ровный и потребление бензину слегка упало, но за счет динамики. То же самое примерно и с 4 электродными Бош, но там заводилась одинаково с обычными
Древовидный вид