возник вопрос такой, напряжение на клеммах аккумулятора и напряжение на красном проводе после включения зажигания должно одинаковым быть или нет?
Вспоминаем физику и закон Ома .Что обычно в простеньких задачах было написано ,-сопротивлением проводника и его сечением пренебречь !!!
Но это Не наш случай !
Дальше,думаю ,додумаешь уже сам ,почему так происходит (добавлю ,что провода имеют еще на своих концах клеммники и кучу переходных обжимок, и разъёмов на пути следования от АКБ до точки измерения в салоне )
зы:Как это на схеме выглядит :
cчитай -7 точек соединения на пути к точке измерения
)
Древовидный вид