Здравствуйте дорогие товарищи ! Хочу уточнить. Для правильного перехода на переднюю подвеску Гранта нужно собрать(или купить) модули передней подвески Гранта и поменять крабы на Гранта ? Всё остальное(рычаги, продольные растяжки, рулевые тяги) с Калиной 1 идентично?
Опоры есть со смещением 6 и 12 мм, значит при 6мм используем параметры сход развала обычные(кастер 1°40'±30'), а при 12мм для Гранта с ЭУР (кастер 3°00'±30'). С кастером понятно, а вот сход и развал у Калины 1 и Гранты несколько отличаются . Сход Калина и Гранта = 0°00'±30' и 0°15'±30' соответственно, развал 0±1 и 1,5±1 соответственно. Верно ли это ?
Есть ли смысл увеличивать кастер ? Вроде как изначально я думал, что это для Спорт или Кросс, но по параметрам Гранты с ЭУР имеют смещение 12мм и увеличенный кастер.
P.s. если оставлять кастер прежним, то крабы менять не надо если я правильно всё понял.
Для правильного перехода на переднюю подвеску Гранта нужно собрать(или купить) модули передней подвески Гранта и поменять крабы на Гранта ? Всё остальное(рычаги, продольные растяжки, рулевые тяги) с Калиной 1 идентично?
одинаковое
обязательно усилители стаканов под опоры надо ставить, конструкция грантовских опор немного другая, без усилителей стаканы выдавит
Цитата:
Сообщение от Витэк
Опоры есть со смещением 6 и 12 мм, значит при 6мм используем параметры сход развала обычные(кастер 1°40'±30'), а при 12мм для Гранта с ЭУР (кастер 3°00'±30'). С кастером понятно, а вот сход и развал у Калины 1 и Гранты несколько отличаются . Сход Калина и Гранта = 0°00'±30' и 0°15'±30' соответственно, развал 0±1 и 1,5±1 соответственно. Верно ли это ?
опоры со мещением 12мм отодвигают стойку назад относительно стакана, а укороченные крабы тянут её вперёд, кастор получается больше
по умолчанию СТОшники стремятся выставить и развал и схождение в 0, потому что так рекомендует завод, а некоторые особо неадекватные ещё и кастор пытаются в 0 выставить, подкладывая огромное количество шайб на саблю, но небольшой отрицательный развал улучшает управляемость, как и отрицательное схождение
градусы и минуты на глаз я определять не умею, сделал себе развал -3мм по линейке, схождение -2мм по линейке, сколько там получилось не знаю, но едет отлично
Цитата:
Сообщение от Витэк
Есть ли смысл увеличивать кастер ?
положительный кастор улучшает стабильность на скорости, колёса стремятся ехать прямо, реактивное усилие на руле возрастает, посмотри как стоит руль на велосипеде или мотоцикле, за счёт этого на них можно ездить без рук, переднее колесо стремится ехать прямо, если у тебя нет ЭУРа, то руль с большим кастором станет тяжелее вращать, в ЭУРом разницы не заметишь
Цитата:
Сообщение от Витэк
P.s. если оставлять кастер прежним, то крабы менять не надо если я правильно всё понял.
если кастор оставлять прежний, то нужны опоры 6мм, крабы менять не надо, если ставить опоры 12мм, а крабы обычные, то рулевые тяги могут цеплять кузов
Комбинированный вид
