Будущее АвтоВАЗа. Архив

[PLANSHETIST]

kalinas, именно КАТЕ в Воронеж какой-то однофамилице Чемезова, с которой Нагайцев учился в институте. Зять в финансах не играл, он курировал стройку семейного гнёздышка в Приморском; там IQ был виден издалека.

[mikrolab1]

kalinas, Мы победим. Вопросы автоВАЗа,евро вторичны хотя и связаны непосредственно. Вся тролитота утихает при первых признаках ответственности,а интернет все помнит)
Придет инвестор и поверьте заработают все ветки конвейера с различными моделями и будет набор сотрудников и полная занятость. Ну а кому то придется Донбасс восстанавливать добровольно принудительно

[kalinas]

Французская Renault решила передать свою 68-процентную долю в «Автовазе» российской стороне с возможностью ее обратного выкупа в течение пяти-шести лет, скорее всего, ее получит институт НАМИ — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров

По его словам, речь не идет о национализации, но это будет сделка «за рубль». Также Мантуров отметил, что Renault передаст долю в московском предприятии правительству Москвы — там будут выпускаться другие автомобили
Даешь "Москвичи"!

[Igor K.]

Сообщение от kalinas

Даешь "Москвичи"!

А "Оду" на Ижмаш возвращать будем? Хорошая была машина, жаль подбили на взлёте.

[VAZ_11193]

Сообщение от PLANSHETIST

По правде говоря, я не могу себе представить будущее ВАЗа под Ростехом, я видел всё своими глазами и слышал стопроцентную информацию от экономиста, через которую проходили миллиардные счета "на НИР". Видел я новоиспечённого зятя Нагайцева, который числился у нас слесарем и которому подписывали административные дни на 3 месяца. Хорошее представить не могу, а плохое не хочется.

Так это и есть та самая либеральная модель экономики которая сегодня бежит из России.
Радоваться надо.
Новому времени понадобятся новые люди.


ЗЫ. Лично я за ЕВРО-2 . Его допуски на содержание некоторых вредных веществ более жесткие чем на воздух в операционных палатах.
Меня вполне это устраивает.

[kalinas]

Сообщение от Igor K.

А "Оду" на Ижмаш возвращать будем?

А я что, говорил о возвращении 2140 или 2141? "Глубее и ширее" надо смотреть на вещи, я за возвращение символов, и марку ИЖ было бы неплохо тоже возродить. Я как-то озвучивали идею создания двух конкурирующих фирм, типа "ВАЗ-ЗАЗ", и "Москвич-ИЖ", а ГАЗ и УАЗ пусть стоят особняком со своими нишевыми моделями. Было бы интересно, и кадры на этих агломерациях пусть растятся, и пусть бодаются друг с другом. К слову, даже при пресловутом Асатряне дизайнеры АЗЛК работали, и выдавали интересные проекты, в Авто-ревю была соответствующая статья о планах громадья. Кстати, рендер ИЖа в вариации измененной "весты" мне понравился, почему нет? Есть робкие надежды, что можем вернуться к нормальной жизни именно сейчас.

[Гагаринец]

С моей точки зрения, необходимо перевести все модели наших авто на изготовление из 2-х сторонней, качественной оцинковки.
Главная беда нашего автопрома - гниение в прах за короткий срок.

[kalinas]

Гагаринец, М-2141 всех напугал, конечно. Но вот моей калине 12 лет, 100 тыс км. Да, она не эксплуатировалась зимой, но по кузова просто девственна!)) У подруги калина круглогодичной эксплуатации такого же возраста, там хуже, конечно, но не критично, с год назад на опрокиде что надо зачистили, подмазали-подкрасили, и вперед, еще вполне смотрится, и, главное, без рыжих очагов. Видел ржавые калины, но то, скорее всего, после аварий с установкой черной кузовщины, которая просто обречена. Но да, цинк наше все.

[Igor K.]

Сообщение от kalinas

К слову, даже при пресловутом Асатряне дизайнеры АЗЛК работали, и выдавали интересные проекты, в Авто-ревю была соответствующая статья о планах громадья.

Дизайнеры и даже конструкторы-то работали, идеи были, НО ... В производство всё это не пошло и завод похерили. Перспективных проектов было немало и на АЗЛК, и на ВАЗе, и на ГАЗе, и на УАЗе, и на ИЖМАШе, но все они в итоге в архивах да музеях так и остались :-(.

Сообщение от kalinas

Кстати, рендер ИЖа в вариации измененной "весты" мне понравился, почему нет? Есть робкие надежды, что можем вернуться к нормальной жизни именно сейчас.

У ИЖМАШа и довазовская своя линейка авто неплохая была. И, кстати, отечественный "паркетник", полноприводная Ода именно там появилась и только потом, полностью похоронив этот проект, спустя лет несколько на ВАЗе стали репу чесать о чём-то похожем, поглядывая в сторону хранцузов. Так может вспомнить то, что у нас было своего пришла пора? Тем более, что поговаривают о планах ВАЗа перенести с ИЖМАШа Весту в Тольятти. Вот и повод вспомнить о собственных разработках.

[mikrolab1]

Ну вот побаловались французы и "бравый" шведский офицер
с "производственными площадками" и хватит.Своих пустует выше крыши,включая купленную у GM
Руководство АВТОВАЗа приняло решение о приостановке выпуска Lada Vesta на заводе в Ижевске минимум до осени нынешнего года — то есть на 5–6 месяцев. Отложат запуск производства и на основной площадке завода в Тольятти.

Причины такой длительной паузы в работе ижевского завода не уточняется. Не исключено, она связана с продолжающимся дефицитом комплектующих. Ранее АВТОВАЗ перенёс корпоративный отпуск с лета на весну нынешнего года, чтобы за освободившееся время наладить альтернативные каналы поставки. Lada Vesta — единственная модель АВТОВАЗа, которую производят в Ижевске.

Персонал завода в Тольятти, занятый изготовлением компонентов для сборки Lada Vesta в Ижевске, перераспределят по другим производствам.

По данным источников, перезапуск конвейеров в Тольятти случится не раньше июня. При этом собирать на АВТОВАЗе будут только ограниченное число моделей: упомянуты Granta, Niva и Largus.

В будущем завод планирует сконцентрировать в Тольятти выпуск всех автомобилей, в которых принимает участие. На основную площадку может «переехать» сборка как Lada Vesta, так и тех моделей, которые выпускают в Москве на заводе «Рено Россия».