Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
В будущем завод планирует сконцентрировать в Тольятти
Всё будет зависеть от спроса.
Парни, наверное- это нормально, когда в стране поддерживают отечественного производителя. Но- я сомневаюсь, что вы мне возразите, что конкуренция - это плохо.
Конкуренция не только в цене но и в технологичности, безопасности. экологичности заставит производителя не изготавливать продукцию по 50 лет...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Igor K.
отечественный "паркетник", полноприводная Ода
что ты знаешь о ней. Игорь?
кузов Оды поставили на тележку Нивы. с её плюсами и минусами.
Оборудование на котором выпускали трансмиссию было в таком состоянии, что садясь в машину ты слышал вой и гул раздатки и КПП как буд-то машина прошла не одну сотню тысяч...
Даже Калины были такие- с новья на гарантию попадали из-за этого...
моя загудела к 70.
пока не будет вложено денег в переоборудование производства- все потуги инженеров будут умирать(((
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от kalinas
М-2141 всех напугал, конечно.
хороший был автомобиль для своего времени... был у меня. Но- в возрасте 10 лет- это был хоть и ухоженный, но автомобиль - морально устаревший.
в него воткнули 1,5 литровый двигатель, который на затяжном подъёме один раз просто подгорел... и затем была эпопея по восстановлению.
то- что гнил- да... арки едва не кусками в решето.
Так я и за приору скажу- сгнила за одну зиму. покупали сыну- целенькая была, а через две зимы- дно в труху. не смотря на то, что и ухаживали и мазали...
это я к тому, что выбор материала зависит от цены на рынке и прибыли, на которую ориентируется производитель изделия.
Достаточно. У меня Ода была, точнее у отца, но ездил в основном я. Отец даже обижался, когда я предпочитал ехать на собственной Таврии :-).
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
кузов Оды поставили на тележку Нивы. с её плюсами и минусами.
Поподробнее про "тележку Нивы" можно? Там агрегаты в ходовой от Нивы были только в первой версии Оды 4х4. Постепенно усовершенствуя конструкцию, нивовского там ничего не осталось, все узлы оригинальные собственной разработки. Нет, ну можно сказать, что в числе применяемых моторов был и тот, что ставили на Ниву, разве что это их и объединяет.
Игорь, значит я не знал о этой модификации.
на простой Оде катался, про полноприводную наслышан от владельца. И как раз и плюсы и минусы.
А что собственная трансмиссия- не слышал. это как-же завод извернулся, что были даже свои узлы и агрегаты...
Если Волги, Газели и УАЗы делились не только двигателями... И это называется кооперацией))) Это правильно. Это удешевляет. Но и в равной мере- это тормозит.
А что собственная трансмиссия- не слышал. это как-же завод извернулся, что были даже свои узлы и агрегаты... .
Даже не завод, а фирма Норма-Авто при нём. Это их разработка, завод уже готовую модель на конвейер поставил.
Вот тут, собственно, более-менее подробно эволюция машины описана: https://www.zr.ru/content/articles/3...a_lubyh_dorog/, а вот, что в трансмиссии было оригинального: "оригинальная раздаточная коробка объединена с коробкой передач; автоматическая межосевая блокировка; дифференциал повышенного трения «Квайф". А для удешевления пришлось переднюю и заднюю подвеску унифицировать максимально возможно с обычной Одой.
в него воткнули 1,5 литровый двигатель, который на затяжном подъёме один раз просто подгорел..
Считаю, его слабый и тяжелый (передние шины долго не выхаживали) двигатель и сгубил. Даже ВАЗ 1,6 приходилось на прямой разгонять на 4-й, потом 5-я, и потом машина просто постепенно подсаживалась, и снова 4-я, это из собственных впечатлений. Как только появились 1,7 и 1,8, то машина преобразилась, ну а если бы 21414 поставили на конвейер, то... Для своего времени был хороший автомобиль, помню, заводской раллист Александр Потапов им был вполне доволен в обычной эксплуатации.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Igor K.
на собственной Таврии :-).
Ба, да мы и здесь еще "братья по крови"!))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Москвич 2141 из своей эпохи,которая энергично сошла на нет,его и похоронив. В плане потребительской ниши был разведен был правильно, заняв место между ВАЗовскими малолитражка и и ГАЗовскими моделями.
Оборудование производства более мощных дрыгателей) было закуплено и впоследствии благополучно освоено Асатрянским Заводом Ленинского Комсомола)
2106 двигатель это временный обходной вариант,как и учитывая эпоху новоявленный Рено 2 литра. И думаю к 2 литрам претензий не было ни у кого. Навеяло...пошли дурака за бутылкой он одну и принесёт,ну а к двум претензий нет.
в него воткнули 1,5 литровый двигатель, который на затяжном подъёме один раз просто подгорел... и затем была эпопея по восстановлению.
так там 4-ая была почти как на калине 5-ая, на моем 2141 1,6 двс едва хватало
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Даже ВАЗ 1,6 приходилось на прямой разгонять на 4-й, потом 5-я, и потом машина просто постепенно подсаживалась, и снова 4-я, это из собственных впечатлений.
а вот такого у меня не было, видать у вас двс не в форме был
Эпоха Мора закончилась.Надеемся и верим
Ю.К. может это вы зря то Птачеку тоВо...махнулись не глядя.значок из чистого серебра ушел.ну понимаю там банку икры заморской кабачковой...а так ээххх
Так-то у руководства страны в планах нет никакого развития. Вернее им сверху такого распоряжения не спускали. В лучшем случае опять продадут какому-нибудь иностранному капиталу. Если нет то похерят всё, как и остальные предприятия.
Ну французы загодя уже с "Мистралями" облажались и подобная гейропа нам уже не нужна от слова совсем. Заводчане не желают на швабру наступать второй раз, и да...на китайские палочки тоже.
Вы правы.Верхи не могут,низы не хотят
Где то я это слышал)
Линейный вид
