нет, я не даволен прохождением первого ТО.
Машина стала работать тише, и КПП лучше, но вот качество работ Хреновое!
Сейчас заганяю машину в гараж. Ну и дай думаю проверю еще раз как да что там сделали. И вот вам косяк! Болт с шайбой воляется на коврике :о(
Рыскал-рыскал по всей торпеде и нашел откель он. В месте где предохранители и вот если заглянуть из под низа, то там есть болтик, вот как раз он отсель и был. Хера себе думаю. И для чего они его вообще крутили? А вот так тормоза бы делали мне или шланг к бензонасосу недожали бы и чего? Останусь в памяти!?
И еще один косяк обнаружен! Теперь капот не открывается! Удивительно!
Когда на сервисе заглядывал под капот, то он закрылся нормально, но уже был открыт. Что мне стоило проверить его на открывание!? А!? Вот я муд...о!!!
Сейчас попытался открыть его - шишь!
Тяну рычаг (тот что в салоне), а капот не открывается. Замок не срабатывает.
Попытался тросик руками подтянуть (ну может он растянулся?????? а возможно такое?) и шишь он тянется!
Вот думаю может мне его там зажали как и чем? Ну типа при закрытии капот прижало чем и что?
Пытался нажать на капот в том месте где замок (может он незакрылся как следует) и все равно не помогло это.
Завтра попытаюсь еще раз сам сделать.
У кого какие мысли по преодолении проблемы? Может что-то похожееу кого-нибудь было?
Возможно ли открыть капот каким-либо другим щадащим способом?
Здравствуйте!
Калина Универсал 1.
Не могу открыть капот. Тяну за ручку - трос натягивается (не порван), щелчок есть, капот чуть дергается.
Пробовал нажимать, стучать - бесполезно все.
Подскажите что делать, пожалуйста.
Тяну за ручку - трос натягивается (не порван), щелчок есть, капот чуть дергается.
Пробовал нажимать, стучать - бесполезно все.
Подскажите что делать, пожалуйста.
Помощника пригласить !
То что щелчок есть ,уже говорит о том ,что пружина выскакивает и паза-проточки блокиратора штыря .Осталось только тянуть капот вверх ,нажимая на рычажок внутри .
Вот для этих целей и нужен второй человек ,нужно успеть поймать момент когда происходит щелчок, и придерживая капот ,давить на рычажок под капотом который и поднимать капот .Есть одно но ,-машина должна стоять на ровной поверхности без перепадов ЭТО важно !(выше ,я когда-то схему-доработку рисовал ,что делать чтобы открывалось ВСЕГДА ,даже если только подумал ,а он уже открылся но мы же не читаем ,не видим ,-а зачем.. )
Помощника пригласить !
То что щелчок есть ,уже говорит о том ,что пружина выскакивает и паза-проточки блокиратора штыря .Осталось только тянуть капот вверх ,нажимая на рычажок внутри .
Вот для этих целей и нужен второй человек ,нужно успеть поймать момент когда происходит щелчок, и придерживая капот ,давить на рычажок под капотом который и поднимать капот .Есть одно но ,-машина должна стоять на ровной поверхности без перепадов ЭТО важно !(выше ,я когда-то схему-доработку рисовал ,что делать чтобы открывалось ВСЕГДА ,даже если только подумал ,а он уже открылся но мы же не читаем ,не видим ,-а зачем.. )
С помошниками пробовал - бесполезно. Возможно, не так делал, как надо...
Крючок сделал - пойду скоро пробовать...
Если из паза штыря пружина выскочила - что же там тогда держит?
Линейный вид
