Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Это опять работа маркетологов, напеть про чудодейственные присадки, с которыми якобы мотор становится лучше нового.
Хотел сказать, что проверял народ в лаборатории - реально отличия есть и причем такие специфично не хилые. Да, вот Zver, опередил. )))
Цитата:
Сообщение от basmach
Даже если и есть какой то там эффект то он минимален в отличии от цены которую они за него просят. Может в автоспорте это действительно имеет значение, а в гражданской эксплуатации годится и дорогое масло и дешёвое.
Так то он так... Только не всегда оно так. Одни моторы легко переносят различные масла, а другие нет. Например, моторы старой школы не имели такой теплонагруженности и облегченности всего и везде. Современные моторы по нынешней тенденции строятся по принципу "выжать максимум на пределе физики". А это значит чуть провафлил с температурой, уровнем масла, и т.п. и привет "мастерская по перебору движка".
Цитата:
Сообщение от Sisa
Т.е. это он так шутил когда синтек за хорошее бабло рекламировал, я так и думал.
А Вам повторю, что есть движки, которые легко принимают в свой картер разные масла и потому тот же синтек, наверное, можно лить туда (не проверял, не интересовался что это за масло - потому не советую и не ругаю синтек - я его не знаю),а есть движки в которых критично некоторые параметры. Вязкость при разных температурах, текучесть (для моего движка с "презецеонным", тьфу, блин собаки страшные, зазорам нужна хорошая текучесть), количество фтора, кальция, молибдена и т.п.
Вот потому он и
Цитата:
Сообщение от Sisa
а сам льет тока рекомендованную жижу производителя)))
так как современный немецкий дизель очень требователен к составу масла.
У этого "толстого дяди" еще есть старая Сузуки (восстанавливал он ее недавно). Так вот в нее я думаю он легко залил бы синтек (если он у него еще остался). Так как движок другой. Хотя и со своими боляками (у этого дяди 2 блока лежат. 1 от движка, что с машиной купил и от контрактного - оба с трещинами).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А Вам повторю, что есть движки, которые легко принимают в свой картер разные масла и потому тот же синтек, наверное, можно лить туда (не проверял, не интересовался что это за масло - потому не советую и не ругаю синтек - я его не знаю),а есть движки в которых критично некоторые параметры. Вязкость при разных температурах, текучесть (для моего движка с "презецеонным", тьфу, блин собаки страшные, зазорам нужна хорошая текучесть), количество фтора, кальция, молибдена и т.п.
Вот потому он и
Цитата:
Сообщение от Sisa Посмотреть сообщение
а сам льет тока рекомендованную жижу производителя)))
так как современный немецкий дизель очень требователен к составу масла.
У синтека есть VW 502.00/505.00 , тут или дядя звездит что синтек бомба или синтек звиздит про допуски.Хотя для последнего турика скорее всего нужен допуск VW 507.00
или дядя звездит что синтек бомба или синтек звиздит про допуски.
Ну вот другой дядя про него рассказывает : https://youtu.be/fHK9F3-KLMc Да за полтора рубля действительно думаю масло бомба. Никакого смысла не вижу лить Шелл hx8 за 4.5
Линейный вид
