Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от bbv7
Понял. Обожду ещё годик))
Несерьезно, говорить о чём-то по трём словам описания. Никто твои ранние посты искать и перечитывать не будет, на сейчас они устарели. И будь в них что-то большее, чем субъективное видение, то нужный совет получил бы.
Цитата:
Сообщение от bbv7
а перебирать поочерёдно все возможные деталюшки-Ваз того не стоит.
Марка авто роли не играет. За пять лет мытарства, описание ЭСУД и её диагностику можно выучить наизусть. Датчиков не туева хуча и не факт, что их требуется проверять.
Цитата:
Следует помнить, что за электроникой стоит базовый двигатель внутреннего сгорания и работоспособность системы управления двигателем зависит от исправности механических систем. Ниже приводится ряд отклонений, вызывающих неисправности, которые могут быть ошибочно приписаны электронной части системы управления двигателем:
- недостаточная компрессия;
- подсос воздуха;
- ограничение проходимости системы впуска / выпуска;
- отклонения фаз газораспределения;
- неисправности, вызванные износом деталей, неправильной сборкой и несоблюдением сроков ТО;
- плохое качество топлива.
Это из начала раздела диагностика М74 (ТИ 3100.25100.12052)
В пятый наверное раз: диагносты (на всякий случай разные) никаких отклонений не находят. Причины не понимают. Предположение одного из них-форсунка. Для этого демонтаж рампы-это геморройно на дв. 127. Просто так коллектор не снять. В общем недёшево. Оттого и жду пока подобная проблема не сверкнёт у кого-то ещё.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от bbv7
В пятый наверное раз: диагносты (на всякий случай разные) никаких отклонений не находят. Причины не понимают. Предположение одного из них-форсунка.
Пока был не дома, на форум не заглядывал, что-то упустил. Но вспомнил)))
Если бы форсунка, то проблема при любых режимах работы, а не только на ХХ.
Интересно, а при диагностике мотор крутили по несколько мин от 5000 rpm и выше, если да, то ошибок типа пропуска зажигания не случалось?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пока был не дома, на форум не заглядывал, что-то упустил. Но вспомнил)))
Если бы форсунка, то проблема при любых режимах работы, а не только на ХХ.
Интересно, а при диагностике мотор крутили по несколько мин от 5000 rpm и выше, если да, то ошибок типа пропуска зажигания не случалось?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Добрый день! Может кто подскажет, что делать- дилер не может! Ситуация. Двигатель 16 клап, 106 лс. Запуск при температуре двигателя +15 и выше происходит штатно- обороты 1250 до температуры +25, далее обороты 800.При меньшей температуре запуск идет труднее и, чем ниже температура, тем труднее, обороты выходят на 1000- 1100 макс и постепенно уменьшаются до хх. Бывает вообще запуск после нескольких попыток. При этом, если прогреть до +17, заглушить и опять запустить, то обороты выйдут на 1200 и будет нормальный прогрев. Напрягает ,когда -15 и ниже. Запуск -как будто троит движок. Постепенно выправляется. Иногда иконка кратковременно загорается, но вскоре гаснет. Дилер ничего на компьютере не видит. Предложили заменить датчики на двигателе, в т.ч. положения коленвала (!) и контроллер. Итого- 130 000! Причем никто не гарантирует , что все выровняется! Датчик температуры и расхода я и сам менял- без толку. В мастерской электрик сказал, что , возможно, барахлит Е-газ. Но запускается- и не дергайся!. Хрень какая-то! Кто в курсе- подскажите!
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Фонотов
Дилер ничего на компьютере не видит.
Как это? - смотрит параметры когда мотор прогрет и авто находиться в помещении, а жалобы на пуск холодного мотора))) И при этом:
Цитата:
Сообщение от Фонотов
Напрягает ,когда -15 и ниже. Запуск -как будто троит движок. Постепенно выправляется. Иногда иконка кратковременно загорается, но вскоре гаснет.
Таки если индикация неисправности зажигается и гаснет, то в памяти ЭСУД ошибка остаётся. Стирается, через определённое кол-во пусков, если позже не повторяется.
Свечи сколько уже служат, давление топлива какое, фильтры (топливный и воздушный) когда менялись?
---
Недавно Богдан-2111 см., те же симптомы (чем ниже окружающая, тем хуже запуск) - хозяин свечи не менял очень давно, хотя обычные, но пробег к второй сотне, а к-т свечей второй)))). После их замены - с холодным пуском всё ок.
Индикации не было, но в памяти ЭСУД ошибки были. После прогрева не всё ОК на ХХ
ДК1 - совсем мертвый, ДК-2 пока живой. Авто ~ более 10 лет, мотор 21124. Ошибки сбросил, до замены свечек. Больше ничего не смотрел, т.к. кроме Т/Ф ничего с собой не было (дело было в рабочее время: вышли за забор ненадолго).
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Спасибо за ответы. Заслонку и форсунки мыли неоднократно. Свечи менялись уже неоднократно. Ничего не изменилось. По программе прогрева- у меня была Калина 1, с движком 1,5л 16 клап. Там ВСЕГДА обороты на запуске были 1200. После прогрева до примерно 25грд падали до 800. Иконка двигатель загоралась буквально пару- тройку раз и достаточно быстро гасла. Отметок в контроллере не оставалось. Все фильтры- замена по паспорту у дилера.Давление топлива не мерял.
Комбинированный вид
