LADA Kalina Маслосъемные колпачки.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от wanderer 100

Лет 20 ставил GOETZE на все свои вёдра(иногда ELRING-и),проблем не было ни с первыми

Тоже помня о хороших отзывах Goetze всем советовал, но проверить достоверность лично не удавалось. Кто-то потом рассказывал что приходилось менять их вскоре, не придавал значения, по профилю не моторист, просто слесарь - соберу и когда оно еще вернётся?

А теперь есть несколько постоянных Калин с 21114 моторами и угаром масла, причем угар 0,5..0,7л/1000км всегда относил к поршневой и не обращал внимания, мол как подойдёт время там и всё разберём, просто доливаем и меняем по регламенту.

И в этом году было вскрытие и промер поршневой с заменой на новую (задиров и значительного износа не обнаружено), в одном случае это значительно помогло (был сизый дым и дикий угар, после остался только угар в 0,7л/1000км и это много меньше чем было раньше), в другом же ничего не изменилось (сохранился угар 0,5л/1000км). Головки специально не разбирали для чистоты эксперимента, с клапанным механизмом никаких проблем не было.

Теперь на двух испытуемых была произведена замена сальников клапанов (МСК или МОК), в одном случае на Резерв (2101-2108), в другом на Оригинал (ЛадаИмидж 21080-86), результатов пока нет, испытания продолжаются. При снятии колпачки твёрдые, потеряли упругость. Во втором варианте стояли Goetze, пробег с предыдущего ремонта ГБЦ чуть больше 101ткм, там угар появился почти сразу, но не напрягал владельца, времени на простой в ремонте не было, просто доливали от замены до замены.