После недели эксплуатации потянул на себя ручку открывания водительской двери из салона. Ручка осталась в руке. На полу нащел винт М5 с шайбой. Решил поставить на место, но этот винт свободно прокручивается в пластмассе привода замка. Намеков на какую-нибудь гайку не нашел. Неужели для крепления ручки в ПЛАСТМАССЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОБЫЧНЙ ВИНТ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ, или что-то типа гайки кудато улетело. У кого есть католог может посмотрит и подскажет, иначе ручка будет постоянно отваливаться. Кто снимал облицовку двери тот должен знать.
Всем привет.скажмте,передние ручки тоже никак не регулируются?последнюю неделю плохо стала открываться передняя пассажирская дверь.приходится дергать ручку,открывает только в самом конце хода....ее менять или можно под регулировать?
у меня наоборот, передние идеальные, а задние тоже так открывают, и усилие еще приложить нужно, происходит как бы щелчок неприятный, а передние как по маслу и беззвучно. Так что присоединяюсь к вопросу.
скажмте,передние ручки тоже никак не регулируются?
Передние прекрасно регулируются, по крайней мере, по длине тяги. Это с задними беда.
Вот в этом месте тяга переставляется на нужную длину. Если соединение разболталось со временем, на тягу можно гайку накрутить, М5, если память не изменяет.
У меня тоже проблема с задними дверями. Передние открываются хорошо, а задние обе приходится аж дергать. Где эти тяги находятся? Сниму дверную карту и сразу увижу?
LADA_Boy, на задних дверях К1 другая конструкция привода наружной ручки. Там тяг нет, а рычаг на ручке нажимает непосредственно на лапку замка. Изучали этот вопрос здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35442
респект, я и не знал, что этому вопросу целая тема посвящена, оказывается это прям болячка на калинах. В общем решил попробовать самый первый совет по смазке, только лил не масло, а у меня есть аэрозольная смазка Wurth hhs2000, она как раз для замков, петель и т.п., и мол выдерживает очень высокое давление, т.е по идее то что нужно, чтобы она не убегала с поверхностей при взаимодействии. Пролил ей замок от души и ответную втулку, стало вполне приемлимо, конечно не как у передних дверей, но меня устраивает, посмотрим насколько хватит этого решения.
респект, я и не знал, что этому вопросу целая тема посвящена, оказывается это прям болячка на калинах. В общем решил попробовать самый первый совет по смазке, только лил не масло, а у меня есть аэрозольная смазка Wurth hhs2000, она как раз для замков, петель и т.п., и мол выдерживает очень высокое давление, т.е по идее то что нужно, чтобы она не убегала с поверхностей при взаимодействии. Пролил ей замок от души и ответную втулку, стало вполне приемлимо, конечно не как у передних дверей, но меня устраивает, посмотрим насколько хватит этого решения.
Какой объем лили? А то там написано "2-3 шприца". У меня есть и шприц, которым я тосол откачивал при замене, там милиллитров на 300...
Линейный вид
