Ребята подскажите,Калина 2,8 клапанная.Прога выдала ошибку.Код ошибки P0327 означает низкий уровень сигнала в цепи датчика детонации.Я ошибку удал через opendiag,езжу уже 3 дня ошибка не появилась,но двигатель работает как то шумно и на холостых неровно,немного плавают обороты.Датчик детонации в программе opendiag показывает 0,145-0.160 В. Это же ненормально ? Какое значение должно быть ?
Так он не меняется даже если с холостых до 2000 оборотов.
Значит не работает, вернее сказать ЭБУ не получает нормальный сигнал от этого датчика.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
почитай вот тут
Кстати, я отказался от установок таких датчиков БОШ, они немного отличаются уровнем сигнала от наших Калужских, которые кстати очень нормально работают, а вот шпильку поставил верно, когда шпилька затянута в блок, то она является как продолжение блока, а не натяжкой резьбы.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
Кстати, я отказался от установок таких датчиков БОШ, они немного отличаются уровнем сигнала от наших Калужских, которые кстати очень нормально работают
Согласен. Даже по моим замерам (запись на Драйве) видно, что бошевский датчик лучше "слышит". Т.е. он может завалить УОЗ даже без фактической детонации. Тем не менее, он успешно работает ужЕ почти 7 лет.
Цитата:
Сообщение от Nikei
Почитал спасибо буду менять датчик.
В той записи есть ещё скрытый смысл: в моём случае было бы достаточно просто затянуть болт штатного ДД с необходимым моментом, и, скорее всего, проблема 0327 ушла. Так сперва можно просто подтянуть болт датчика и покататься.
Поменял датчик,поставил калужский.Напряжение на ДД так и осталось в пределах 0,1-0.22 В,с нарастанием нагрузки напряжение увеличивается.(на старом не реагировало практически на нагрузку,здесь сразу как только на газ надавил). Покатался,двигатель стал работать тише и шустрей,ошибки пока нет.Только не пойму почему напряжение такой маленькое.
Линейный вид
