Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях

[Sisa]

Сообщение от voy@ger

есть масса доработок родного 1,7 как с увеличением объема так и без этого. уже поставлено на поток, много контор этим занимаются. но у ваза видать мозгов нет или желания это поставить на конвейер

Зачем , если есть готовый двигатель?

[Smitn]

Сообщение от voy@ger

супер авто переделывает шевики на 1,8 л, 91 лс по моему

Ага, а УЗАМ был уже в конце 90-х на карте, с инжектора при доработке каналов и 95 было бы.

Добавлено через 45 секунд
И железа в УЗАМе было бы много ни каких узких шеек и тому подобного

[voy@ger]

Сообщение от Sisa

если есть готовый двигатель?

в любом случае вариантов море

[R2D2E2E4]

Сообщение от Ky.

Это чтобы гильзы скорее натирало?

ну, если поршни туда поставить совсем уж короткие, т-образные с тонюсенькими кольцами, чтоб поршни эти колыхались по цилиндру туда-сюда.

Сообщение от Sisa

вот так выглядит нормальный алюминиевый блок

О, как я понимаю, стадия отрицания прошла - начались «торги». Похвально. Так и до принятия алюминиевых блоков не далеко.

Сообщение от Smitn

Себестоимость, я бы уже давно перешёл на одну линейку моторов для Нивы и переднего привода

Да они тоже хотят. Про 1,8 говорили, что он сделан с перспективой установки на полноприводные автомобили. Но, по всей видимости, для замены мотора на Нивах надо еще кроить подкапотное (как минимум моторный щит) + на коротышах возникает вопрос с запаской.

И, судя потому что ВАЗ и ныне там, производить старый 1,7 выходит дешевле, чем вмешательство в кузов.

Вообще, да, модернизация 1,7 (16 клапанная голова + желательно другой впуск и выпуск) – это дело тупиковое, ведь есть 1,8. Но есть ли он? В текущих реалиях этого мотора по факту нет и шансов, что они найдут необходимые детали, не шибко много. Сами делать будут вряд ли, а надежный поставщик из-за бугра, на сегодняшний день, это что-то из области фантастики. Они даже ABS до сих пор не вернули… При этом сделать 16-клапанник а-ля 124/126й мотор не требует сверх усилий, ибо это только голова, никаких вмешательств в кузов. Про 8-клоп, я уже писал – это дно. 126 – туда же. Он на коротыше-то даёт выхлоп в 3 секунды при этом ставится далеко не болт в болт. 1,8 – хорошо, ради него можно и заморочиться, но где-он? В реальности выход только один – городить из 1,7 16 клапанник.

Но, с другой стороны, это ж ВАЗ и я даже не знаю, кто, с каким вектором и с какой силой должен их пнуть, чтобы они хоть как-то начали грести в сторону реальной доработки Нивы.

[angtar]

Сообщение от Smitn

И железа в УЗАМе было бы много ни каких узких шеек и тому подобного

вот только весил алюминиевый УЗАМ поболее ВАЗовского мотора того же объема...

[Sisa]

Сообщение от R2D2E2E4

О, как я понимаю, стадия отрицания прошла - начались «торги». Похвально. Так и до принятия алюминиевых блоков не далеко.

Тема про ниву, а не про говноВАГ с говномотором. Узабагойся. У меня в семье была нива и я на ней ездил. Есть чо по теме написать?
Уже обосрался с люминиевыми блоками и их деформацией, напиши что нить про ниву.
Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Smitn

Ага, а УЗАМ был уже в конце 90-х на карте, с инжектора при доработке каналов и 95 было бы.

плодить моторы накладно. Та же история с дилерами , проще одного человека наученному на одном ДВС держать , чем 2х. Один мотор знать легче чем 2 или 3. С другой стороны - кто мешает ниссан мотор вставлять, за него и за права его производить заплатили в свое время сполна.Это то алюминиевое что производит АВ ,но по заявлениям некоторых не умеет.

[Ky.]

Сообщение от R2D2E2E4

есть 1,8. Но есть ли он? В текущих реалиях этого мотора по факту нет и шансов, что они найдут необходимые детали, не шибко много. Сами делать будут вряд ли, а надежный поставщик из-за бугра, на сегодняшний день, это что-то из области фантастики. Они даже ABS до сих пор не вернули…

Абсолютно логично.
И в очередной раз - 1.8 может и планировался в Нивы, но скорее всего, только дефективными маркетолухами. Не будет у него там ресурса.

Кстати, нынешние шестнари длиннее классических моторов? Никогда не интересовался этим вопросом.

Сообщение от R2D2E2E4

если поршни туда поставить совсем уж короткие, т-образные с тонюсенькими кольцами, чтоб поршни эти колыхались по цилиндру туда-сюда.

У ВАЗа есть мотор не с Т-поршнями?
Да и высокие поршни в алюмишке все равно хон пятнами съедать будут.
Где он, этот фантастический блок с толстыми гильзами?

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от Ky.

Да и высокие поршни в алюмишке все равно хон пятнами съедать будут. Где он, этот фантастический блок с толстыми гильзами?

он там- куда маркетологи не пустят инженеров)))

[angtar]

Сообщение от Ky.

нынешние шестнари длиннее классических моторов?

у классики межцентровое 95 мм, у 16v - 89, плюсом у классики цепь...

[Smitn]

Сообщение от angtar

вот только весил алюминиевый УЗАМ поболее ВАЗовского мотора того же объема...

ни чего не скажу ибо данным в 114 кг для 412 мотора в сборе с КПП я не верю