В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
В общем в очередной раз я "приехал", ребят. Еду сегодня по трассе, с кондеем, и вдруг загорается лампочка акб, ну и пропадает заряд (вольтметр установлен). Поехал в гараж, решил проверить для начала регулятор напряжения, щетки целы, все на месте. Похоже сам генератор умер. Уже думал заказать новый, но случайно обнаружил следующее, внизу гофры, там где идет изгиб на углу, отсырел розовый провод, который как раз идет на гену (один из сдвоенных) и отломился:
Я в начале обрадовался, но прикрутив туда вставку из куска провода, завел машину, и ничего не изменилось, лампа горит. Когда газуешь лампа однократно мигает (пропадает на долю секунды, и сразу возвращается). Я не могу понять следующее, этот провод на сломе весь закаменелый и зеленый, т.е. он не работал уже давно, но почему у меня работали все функции авто по электрике? Куда он вообще идет? И даже сейчас вся электрика работает, машина заводится и ездит, просто нет зарядки. Что посоветуете? Хотелось бы не только гену поменять, но и разобраться в проводке, этот провод ведь куда-то идет, но без него почему-то все работает, надо ли его воостанавливать, кидать какой-то дубляж, или что вообще делать, голова кругом идет
У нас на силовую клемму генератора приходят два розовых провода похожего сечения. И они потом оба идут на два силовых преда на 60А. Может вся силовая часть работала только на одном проводе и двух предах. При этом должна быть просадка напряжения в сеть и нагрев оставшегося провода... Это только предположение. Включи обуычную "зимнюю" нагрузку (включая обогрев заднего стекла) и посмотри падение напряжения по БК.
Так и было, только падение напряжения было не на клеммах акб, а на проводах к замку зажигания, помню как раз спрашивал почему такое может быть, что на ЗЗ просадка идет, а на клеммах нет, вот видимо и причина.
Цитата:
Сообщение от oapv
проводка обязательна под восстановление, если интересует куда идут провода, то открывай схему на калину
тяжело мне схемы даются, не сможешь описать на пальцах где в салоне они выходят, чтобы прозвонить можно было? Я боюсь, что этот провод мог отгнить не в одном месте в гофре.
И второй вопрос, эти два розовых провода как-то участвуют в цепи, которая дает зарядку акб и загорает контрольную лампу?
где в салоне они выходят, чтобы прозвонить можно было?
Переходные разъёмы всех(!) жгутов находятся с левой стороны ,чуть выше педали сцепления !
Среди серых разъёмов там есть ещё черные тройные . В одном из таких черных находится второй розовый провод ,который приходит от генератора .Первый розовый провод ,расходится на множество проводов еще в подкапотном жгуте .Место обжимки практически около входа жгута в салон (если снять подкрылок левого колеса ,то можно увидеть то место где входит жгут в салон .Данная обжимка в аккурат находится рядом с резинкой переходной ,если размотать изоленту ! )
Искомый разъём (с тремя проводами !)должен иметь цвета проводов :
Розовый(искомый провод !провод приходящий непосредственно от генератора с клеммника где объёдинены оба розовых провода !)
Красный (данный провод запитывает втягивающее через Реле К3 в МБ !)
Розовый с черной полосой (данный провод приходит из обжимки S1 ,куда изначально приходит первый розовый провод !)
Переходные разъёмы всех(!) жгутов находятся с левой стороны ,чуть выше педали сцепления !
Искомый разъём (с тремя проводами !)должен иметь цвета проводов :
Розовый(искомый провод !провод приходящий непосредственно от генератора с клеммника где объёдинены оба розовых провода !)
Красный (данный провод запитывает втягивающее через Реле К3 в МБ !)
Розовый с черной полосой (данный провод приходит из обжимки S1 ,куда изначально приходит первый розовый провод !)
Андрей, привет! Большое спасибо, попробую прозвонить, надеюсь это он, а не тот, что в обжимке расходится.
Добавлено через 1 час 29 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Искомый разъём (с тремя проводами !)должен иметь цвета проводов :
Розовый(искомый провод !провод приходящий непосредственно от генератора с клеммника где объёдинены оба розовых провода !)
Нашел этот разьем и попробовал прозвонить тот оторванный розовый провод с конца под радиатором где он переломился. Он звонится, но при этом показывает сопротивление 40 Ом, я правильно понимаю, что это может означать, что он отсырел где-то еще?
Линейный вид
