Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Чет там вроде как минимум с 1000 км обкатктка, чтоб 180 км.ч сразу ездить.
я же пишу - 1200 проехал ))))
ну и обкатка сейчас так - подстраховка для производителя, чтоб если что недокрутили - ты не сильно убился, компенсацию поменьше. как на ГАЗ 21 никому обкатка не нужна.
только километров 300 первые совсем уж не лютовать.
точность, допуска и посадки шагнули сильно вперед за последние 70 лет )))
Добавлено через 3 минуты
Слушайте, а вот перфоратор берете или электробритву - тоже первые 1000км на пол шышечки долбите ? надо ж шестеренками и подшипникам притереться
причем тут электро ?
турбо бензин это дешево, никаких особенностей в эксплуатации и давно уже сегодняшний день. но не для всех.
Турбо дешево - наверное соглашусь, а вот то что никаких особенностей - вот тут категорически не согласен. "Выжатые" мощности из малообъемных двигателей, да еще и раздутые - какой там к черту ресурс? Тут у атмо ресурс не тот что был.
Цитата:
Сообщение от hoh!
Так 130-170 это не 170-180 на круизе. Разные цифры. Я про 170-180 км.ч это для твое атмо субаря скорее уже максималка )))
Ну пока по Москве ехал по СВХ - больше 130 не давал, а как на М-12 - ЦКАД ушел там средняя была 160. Выше 170 не стал давать - просто из-за того, что не обвыкся еще к платкам и сильно превышать +20 к разрешенной не рискнул. А так ограничений по макисималке не ощутил от слова совсем от 150 к 170 набирала уверенно (без ощущений, что двигателю тяжело).
Цитата:
Сообщение от Sisa
Вариатор сгорит)))
А еще что? фары от трения об воздух?
Цитата:
Сообщение от hoh!
Там и расход конь будет на атме и таких оборотах, даже не поможет кузов полухетчбек ))
Обороты там были в районе 3-4 тысячи. Точно не скажу - специально не смотрел, но по ощущениям там точно даже 5 тысяч не было, так в районе 5-6 тыс проявляется характерный рык у движка. Расход, кстати, получился меньше чем у меня средний "по местности". У меня при моих редких и коротких пробегах в районе 11-12 л на сотню. А за тот забег средний был в районе 9-9,5 л на сотню (почему запомнил, так как при выезде обнулил одометр).
Цитата:
Сообщение от Satyr
подстава, интеллектуальный круиз, который сам едет, только до 150кмч работает ))
Это на какой машине?
Цитата:
Сообщение от Satyr
ну и обкатка сейчас так - подстраховка для производителя, чтоб если что недокрутили - ты не сильно убился, компенсацию поменьше. как на ГАЗ 21 никому обкатка не нужна.
Ню-ню. Я что-то еще НИГДЕ не видел такого качества обработки деталей, чтоб не требовалась взаимная притирка трущихся пар. Другой вопрос - какой период эта обкатка должна проходить (хотя она так же зависит не только от точности изготовления деталей, но и требований по "допускам и посадкам").
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
точность, допуска и посадки шагнули сильно вперед за последние 70 лет )))
не настолько чтоб совсем отменить обкатку. Другой вопрос, что производителю выгодно побыстрее вывести из строя технику - чтоб новую купили.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
Слушайте, а вот перфоратор берете или электробритву - тоже первые 1000км на пол шышечки долбите ? надо ж шестеренками и подшипникам притереться
Все зависит от того какого уровня техника.
Если бытовая (типа "зеленый бош") там и обкатывать нечего, так как ресурс у него низкий и притирка не сильно поможет в долгожительстве (при условии если его использовать чаще чем раз в месяц).
Если полупроф (типа "синий бош") опять же быстрее его убъете тем что будете превышать нагрузки (сверло больше диаметра чем разрешено - ведь же двиг тянет) или использовать в проф.деятельности (сутками не выключая работать)...
Да и опять же чем быстрее убьете - быстрее новый купите.... )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Турбо дешево - наверное соглашусь, а вот то что никаких особенностей - вот тут категорически не согласен. "Выжатые" мощности из малообъемных двигателей, да еще и раздутые - какой там к черту ресурс? Тут у атмо ресурс не тот что был.
А какой надо ? И, главное, зачем ? Машину внукам оставишь ? )))
Я на 150ткм продал прошлую - мотор идеально. Но кузов весь одни сколы, да от песка уже блестит вообще на новую ни разу не похоже. Салон вроде целый, ничего не протертое, но какой то пыльный, тоже не свежак.
Про моральное устаревание не говорю. как телефон с дисковым номеронабирателем рядом со смартфонами.
Раньше вот и соус положить было некуда, а сейчас сделали https://www.youtube.com/shorts/gSRq4q1ZBlI
Так какая разница ресурс там 200-300-500-800 ? В практической плоскости какое это имеет значение ?
Цитата:
Сообщение от Gorinich
что не обвыкся еще к платкам и сильно превышать +20 к разрешенной не рискнул.
я все еще по привычке обычно еду +60кмч, чтоб если мент с феном выскочит права не забрал )))) однако, если так подумать, мента с феном я лет 10 уже не видел.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Это на какой машине?
На китайце. круиз, которым сам тормозит, разгоняется, подруливает не дает больше 150кмч поставить.
На ВАГе слепой, который просто едет с постоянной скоростью, 180 или 200 давал, не помню точно.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
не настолько чтоб совсем отменить обкатку. Другой вопрос, что производителю выгодно побыстрее вывести из строя технику - чтоб новую купили.
не, производитель как раз в книжке чтото пишет. и СМС мне присылал газовать умеренно поначалу ))
но это подстраховка, а не технологическая необходимость.
Последний раз редактировалось Satyr; 29.09.2023 в 00:14..
Бро, вот тут ты прав. Пять литров компрессор лучше 1,6 турбо))) Поэтому Субару 1,6Т такое себе.
При чем на импрезе теперь 2,5Т идет , турбояма меньше и ездить в гражданском режиме приятнее чем на 2Т.
Но люди берут дастера 1,3Т и счастливы.
Последний раз редактировалось Sisa; 29.09.2023 в 11:42..
Ну пока по Москве ехал по СВХ - больше 130 не давал
По москве Тоже больше 130 не даю, т.к ограничение везде 60-80 км.ч ))))
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Satyr
Так какая разница ресурс там 200-300-500-800 ? В практической плоскости какое это имеет значение ?
Ну вообще имеет, если катаешься довольно много. Кто-то 50-100 тыс км за 10 лет набивает, а кто-то столькоже за год
Цитата:
Сообщение от Satyr
не, производитель как раз в книжке чтото пишет. и СМС мне присылал газовать умеренно поначалу ))
но это подстраховка, а не технологическая необходимость.
Есть много всяких нюансов в моторостроение, если в них вдаваться и вникать... я бы не хотел на вторичке взять авто которое на 180 км.ч обакатывали ))) И вообще хз зачем с такой скорости тормозить по два раза, что аж тормоза ели держат, я б если разогнался уж накатом бы тормозил, а не тормозами, да еще чтоб несколько раз подряд.
И вообще хз зачем с такой скорости тормозить по два раза, что аж тормоза ели держат, я б если разогнался уж накатом бы тормозил, а не тормозами, да еще чтоб несколько раз подряд.
Следуя такой логике - зачем ты вообще на дороге тормозишь, если еще не доехал в пункт назначения ? )))
Едешь ты, допустим, в Питер по платнику. Раз олень в левый выскочил, два олень выскочил, а то и третий выскочит.
Я не про тех, которые с рогами, а тех, что считает, что справа ряд недостаточно козырный ))
Едешь ты, допустим, в Питер по платнику. Раз олень в левый выскочил, два олень выскочил, а то и третий выскочит.
Я не про тех, которые с рогами, а тех, что считает, что справа ряд недостаточно козырный ))
Во-первых, когда такие выскакивают тормозить в пол всё-таки нет необходимости, приходится просто притормаживать, ну да, с разной интенсивностью, но всё-таки далеко не до полной остановки. Как говорится, "плавали, знаем" (С), такие олени не только на питерской трассе встречаются. А, во-вторых, обычно таких заранее видно, ну достаточно характерно они себя ведут, так что можно слегка притормозить заранее, приготовившись к возможному манёвру. У оленей, что с рогами, что без, есть одна положительная черта: их обычно издалека видать. Это дедушки и девушки могут вдруг, неожиданно для всех, манёвр совершить, но зато и делают они это на небольшой скорости, большой боятся даже на скоростной трассе.
Линейный вид
