Так может там уже и не совсем 1.4 ,а ?!
Ну допустим ,Блок взяли с десятки 16ти клапанной где был 124й ДВС ,причина ,как всегда -родной утонул в ОЖ когда-то (как один из массовых вариантов )
Чтобы точно сказать нужна ли смена ПО на Е2 ,нужно знать что там реального сейчасна двигателе ,а то может там всё давно уже поумирало (ДК1 например или может в ДВС что-то нестандартное впихнули ).
Можно слить ПО перед репрогом на другую прошивку ,чтобы была возможность вернуть его назад .
Прошить Стоковым ПО для данного ДВС 174CR03 или 174СТ04 ,взять стоковую ,и тогда станет видно ,что там не так .
Было бы не плохо,возможно!но нет!стоит родной блок,так как переоформили без проблем(жене купил),и совсем недавно ДВС был перебран(ремонт гбц,замена поршней и колец).делаю всё сам!
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Чтобы точно сказать нужна ли смена ПО на Е2 ,нужно знать что там реального сейчасна двигателе ,а то может там всё давно уже поумирало (ДК1 например или может в ДВС что-то нестандартное впихнули ).
Там всё в стоке!ДК найти не проблема,их там 2 может хоть один но целый.она на бензине,хочу поставить ГБО,чуть позже.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
причина ,как всегда -родной утонул в ОЖ когда-то (как один из массовых вариантов )
И да и нет.похоже водоём,река и т.п.У нас поэтому поводу люди не парятся,подкинули ЭБУ завелась,поехала,значит её.))
ДВС был перебран(ремонт гбц,замена поршней и колец).делаю всё сам!
Хорошо ,допустим там 1.4 в том виде как он был задуман с завода (безвтыковая поршневая допускается,если что !)
Цитата:
Сообщение от владимир).
Там всё в стоке
Тогда Перешиваем ЭБУ на ПО для данного ДВС ,-174CR03\CT04 ,заводим и смотрим диагностикой на что будет ругаться ,То на что будет ругаться или не рабочее или отсутствует .По итогам такого теста-проверки ,далее уже подбираем ПО модифицированное под Е2 .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от владимир).
ДК найти не проблема,их там 2 может хоть один но целый
Если один из двух целый ,то его оставляем (переставляем) в качестве управляющего ,перед катализатором .Его достаточно для нормальной работы системы под Е2.
И это не проблема , так как Эбу достаточно уже древний, как экскременты исчезнувшего животного . Тюн-ПО ,во всяких видах и от всяких кутирье также ,как тех куч экскрементов ,что в сёлах обычно за Банями,так что вот с этим нет проблем совсем Что-то ждать от данного мотора ,нет смысла !
И это не проблема , так как Эбу достаточно уже древний, как экскременты исчезнувшего животного . Тюн-ПО ,во всяких видах и от всяких кутирье также ,как тех куч экскрементов ,что в сёлах обычно за Банями,так что вот с этим нет проблем совсем
Я так понимаю здесь нет ни у кого таких прошивок? или такими экскрементами не каждый хочет делится?
Я так понимаю здесь нет ни у кого таких прошивок? или такими экскрементами не каждый хочет делится?
У нормальных мастеров все прошивки в голове, а вот как их внедрить в авто, это уже другая проблема. Одним словом, все только смотреть по месту, если уж сильно не в терпёж, то приезжай сделаю.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
Чтобы точно сказать нужна ли смена ПО на Е2 ,нужно знать что там реального сейчасна двигателе
Вопрос знатокам. На калине 1,4 детонации почти нет. А вот на гранте евро 5 она очень заметная. Что можно сделать с этим? Может можно поменять прошивку на какую нибудь, чтоб убрать это безобразие.
)
Комбинированный вид
