Цитата:
Сообщение от Дайвер
Ломать не надо. Вопрос в том, есть ли принципиальная разница м/у дисками с пятью спицами и дисками с восемью спицами при прочих равных...
|
Там столько факторов..
Начать с вопроса, какая именно прочность нужна?
По мне, так лучший вариант - вообще заводское литьё.
1. Выраженный борт, менее склонный перерубать боковину и допускающий прокатку на станке для штамповок.
2. Относительно мягкий сплав, позволяющий колесу сложиться при сильном ударе. Это гашение энергии удара, диск имеет меньше шансов войти в салон, порвав арку и моторный щит. Наши ноги слабее любых дисков.
Эта же мягкость дает возможность восстановления диска сваркой и той же прокаткой при небольших повреждениях.
3. Сплошное кольцо в районе ступицы не позволит колесу просто отломиться при сильном боковом ударе. Все эти розничные "крепкие" диски просто расколются и отлетят от ступицы в такой ситуации. Нет у них сплошной отливки вокруг ступицы. Только 4 сегмента и тонкостенная чашка.
Вот такие соображения, кроме "крепкости".
Древовидный вид