Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Потому как они могут это себе позволить. Будь у нас население такого же порядка, и у нас было бы много чего по другому. И ещё - у них нет разделения по нациям, они все - китайцы, корейцы, американцы и т.д. И у них нет такой неприязни ко всему тому, что сами и делают. Мы же в большинстве своём наше хаим, ихнее в ранг святого превозносим. )))) Качество зависит от соблюдения технологии, а с этим у нас туго, потому как в большинстве своём отношение к работе - и так сойдёт. Оборонка, кстати, сейчас тоже к этому скатилась. Не вся, но факты есть.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Так веста такой же внедорожник по сути как и этот хавал ))) Хавал немного внедорожнее весты только если в топе будет с полным приводом за 2.5-2.8 млн там )
Ну вот сам себя и разоблачил. Че там с клиренсом за 1,3 у весты , 190мм как в джолионе?
Цитата:
Сообщение от hoh!
Хавал немного внедорожнее весты только если в топе будет с полным приводом за 2.5-2.8 млн там )
180 мм у весты обычной, но у хавал нету вообще геометрии, он ни какой не проходимец.
Дададада
Lada Vesta SW Cross. Клиренс Lada Vesta SW Cross (внедорожный универсал) по паспорту равен 203 мм, в реальности 195 мм. Замеры «За Рулем»
В принципе, на это можно не обращать внимание, поскольку в реальности дорожный просвет еще меньше, ведь все машины оснащены штатной защитой, которая в дополнение к вариатору съедает еще 10–11 мм. То есть фактический клиренс базовых версий — 144 мм, а кроссовых — 170 мм. Пишет портал дром.ру.
Линейный вид
